https://community.linkareer.com/STEM_mentoring/4213825
안녕하세요 멘토님들의 피드백을 받고싶습니다.
현재 상위 지거국 4-2 재학중입니다.
이차전지에 관심이 생겨서 모든 대외활동과 공모전 및 학연생을 이차전지 쪽으로 하였습니다.
학점 3.7로 졸업할 것 같습니다.
오픽 IH이고 이차전지 랩실에서 방학 학부생 연구프로그램 2개월, 캡스톤디자인, 산학프로젝트, 이차전지기술혁신프로그램을 수행하였습니다.
이차전지 연합경진대회, 전국 이차전지 설계 대회, 교내 이차전지 아이디어 공모전, 교내 IoT 캡스톤디자인 공모전에서 수상한 이력이 있습니다.
상반기에 엔솔 CPO 생산기술(전극) 지원하여 서류탈락하였습니다.
요새 이차전지 시장이 워낙 안좋고 학점이 부족하다는 생각도 들어 5-1 초과학기를 생각하고 있는 중입니다.
오픽 빼고는 이렇다할 자격증이 없어서 기사자격증도 고려하고 있고 여름방학에 대학교 단기인턴이나 현장실습을 고려하고 있습니다. 사실 직무를 잘 몰라서 제 스펙에 맞는 직무도 여쭙고 싶습니다.
제가 만들어야할 스펙이나 방향성을 알려주시면 정말 감사할 것 같습니다.
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작성자인턴해야죠
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멘토 Fisher
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답변수 9,983
LG화학
생산관리
CPO 쪽이 아닌, 지방사업장의 이차전지 엔지니어 직군. 그리고 타 기업에도 다양하게 지원을 해보시는 것을 추천드립니다.
현재 준비해온 점을 고려할 때. 충분히 정규직 채용도 가능하다고 생각이 되는데. 지원하는 곳이 적어 기회가 너무 적다고 생각이 됩니다.
또한, 학점이 3.7 정도면 굳이 초과학기 진행하기 보다는, 졸업유예 상태로 두면서, 재학자 및 졸예자를 대상으로 한 채용 연계형 인턴과 정규직을 모두 함께 노려보시는 것도 좋을 것 같습니다.
준비해온 방향은 연구 개발 분야, 석사 과정까지 연결지어 진행하시는게 더 좋을 것 같으나. 학부 졸업을 통한 엔지니어를 희망하신다면 더 많은 지원에 집중하시는것이 적절해보입니다. 서류 준비와 인적성까지는 함께 하루에 일정 시간 스케쥴 설정하셔서 계속적으로 준비하여 서류 합격이 한군데라도 합격하게 되면 최종까지 합격할 수 있도록 대비해두시는 것을 추천드립니다.
CPO 쪽이 아닌, 지방사업장의 이차전지 엔지니어 직군. 그리고 타 기업에도 다양하게 지원을 해보시는 것을 추천드립니다.
현재 준비해온 점을 고려할 때. 충분히 정규직 채용도 가능하다고 생각이 되는데. 지원하는 곳이 적어 기회가 너무 적다고 생각이 됩니다.
또한, 학점이 3.7 정도면 굳이 초과학기 진행하기 보다는, 졸업유예 상태로 두면서, 재학자 및 졸예자를 대상으로 한 채용 연계형 인턴과 정규직을 모두 함께 노려보시는 것도 좋을 것 같습니다.
준비해온 방향은 연구 개발 분야, 석사 과정까지 연결지어 진행하시는게 더 좋을 것 같으나. 학부 졸업을 통한 엔지니어를 희망하신다면 더 많은 지원에 집중하시는것이 적절해보입니다. 서류 준비와 인적성까지는 함께 하루에 일정 시간 스케쥴 설정하셔서 계속적으로 준비하여 서류 합격이 한군데라도 합격하게 되면 최종까지 합격할 수 있도록 대비해두시는 것을 추천드립니다.
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멘토 댕돌
채택률 45%
답변수 6,288
삼성전자
전자
이차전지 사업군 하나만 보고 진행하기에는 현재 상황에서 다소 리스키하다고 생각됩니다.
배터리 사업 자체가 현재 내림막인 상태이고 이미 많이 뽑아놓은 상태이기때문에, 더이상 많은 채용인원을 기대하기에는 다소 어렵기 때문입니다.
추천드리는 방향은 자동차(전기차)사업군까지 같이 고려하시는 방향입니다. 배터리를 구매하는 업종으로 이와 관련해서 배터리 시스템을 관리하는 직군까지 있기 때문입니다. 이와 같은 경우 벤더사는 없이 완성차 업체로의 지원밖에 못할테지만, 그래도 배터리 사업군 한개만 진행하는 것보다는 확실히 지원률이 올라가리라 생각됩니다.
현재 스펙상으로는 배터리 사업군에서는 이차전지 설계직군, 자동차 사업군에서는 배터리를 활용해서 배터리시스템을 관리하는 직군으로의 지원을 고려해보시면 좋을듯해요. 배터리 사업군 자체에서도 다양한 범위의 회사를 지원하시는 것을 추천드리고요.
또 전공관련해서 듣고싶은 과목이 있어 추가학기를 진행하는 것이 아니라면, 추가학기를 진행하기 보다는 졸업 유예 혹은 졸업 후 졸업생 대상 인턴을 진행하는 것을 추천드립니다.
(만약 현장실습이 있다면 졸업 유예후 진행하시는 것도 좋습니다)
이차전지 사업군 하나만 보고 진행하기에는 현재 상황에서 다소 리스키하다고 생각됩니다.
배터리 사업 자체가 현재 내림막인 상태이고 이미 많이 뽑아놓은 상태이기때문에, 더이상 많은 채용인원을 기대하기에는 다소 어렵기 때문입니다.
추천드리는 방향은 자동차(전기차)사업군까지 같이 고려하시는 방향입니다. 배터리를 구매하는 업종으로 이와 관련해서 배터리 시스템을 관리하는 직군까지 있기 때문입니다. 이와 같은 경우 벤더사는 없이 완성차 업체로의 지원밖에 못할테지만, 그래도 배터리 사업군 한개만 진행하는 것보다는 확실히 지원률이 올라가리라 생각됩니다.
현재 스펙상으로는 배터리 사업군에서는 이차전지 설계직군, 자동차 사업군에서는 배터리를 활용해서 배터리시스템을 관리하는 직군으로의 지원을 고려해보시면 좋을듯해요. 배터리 사업군 자체에서도 다양한 범위의 회사를 지원하시는 것을 추천드리고요.
또 전공관련해서 듣고싶은 과목이 있어 추가학기를 진행하는 것이 아니라면, 추가학기를 진행하기 보다는 졸업 유예 혹은 졸업 후 졸업생 대상 인턴을 진행하는 것을 추천드립니다.
(만약 현장실습이 있다면 졸업 유예후 진행하시는 것도 좋습니다)
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멘토 달남
채택률 60%
답변수 33,325
한화정밀기계
공정/품질/테스트
안녕하세요. 현재의 스펙은 이차전지쪽으로 학부연이나 캡스톤, 산학과제, 경진대회등 정말 다양한 경험을
많이 하신 것 같습니다. 어학 부분도 갠찮아 보이구요.
사실 학점도 3.7이면 결코 낮은 학점은 아닙니다. 굳이 추가학기까지는 하실 필요 없어보입니다.
일단 자신의 강점과 경험을 바탕으로 구체적인 직무 설정을 하는 것이 중요할 것 같습니다.
지금까지의 경험을 보면 생산기술, 공정기술, 연구개발, 품질관리쪽이 핏해 보이고, 연구개발 희망하시면 대학원 진학 고려해 보세요.
추가적으로 정해진 직무와 핏한 곳에서 여름방학을 활용하여 이차전지 관련 기업의 단기 인턴이나 현장실습에 참여해보세요
생산기술이나 공정쪽에 관심이 있다면 화학공학기사나 산업안전기사 취득해 보시구요.
그리고 경험 정리를 통해 자소서를 작성해서 두루 지원해 보시기 바랍니다.
단순히 경험을 나열하는 것이 아니라, 어떤 역할을 수행했고, 어떤 어려움을 겪었으며, 이를 어떻게 해결했고,
어떤 성과를 이루었는지 명확하게 설명할 수 있어야 합니다.
안녕하세요. 현재의 스펙은 이차전지쪽으로 학부연이나 캡스톤, 산학과제, 경진대회등 정말 다양한 경험을
많이 하신 것 같습니다. 어학 부분도 갠찮아 보이구요.
사실 학점도 3.7이면 결코 낮은 학점은 아닙니다. 굳이 추가학기까지는 하실 필요 없어보입니다.
일단 자신의 강점과 경험을 바탕으로 구체적인 직무 설정을 하는 것이 중요할 것 같습니다.
지금까지의 경험을 보면 생산기술, 공정기술, 연구개발, 품질관리쪽이 핏해 보이고, 연구개발 희망하시면 대학원 진학 고려해 보세요.
추가적으로 정해진 직무와 핏한 곳에서 여름방학을 활용하여 이차전지 관련 기업의 단기 인턴이나 현장실습에 참여해보세요
생산기술이나 공정쪽에 관심이 있다면 화학공학기사나 산업안전기사 취득해 보시구요.
그리고 경험 정리를 통해 자소서를 작성해서 두루 지원해 보시기 바랍니다.
단순히 경험을 나열하는 것이 아니라, 어떤 역할을 수행했고, 어떤 어려움을 겪었으며, 이를 어떻게 해결했고,
어떤 성과를 이루었는지 명확하게 설명할 수 있어야 합니다.
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카카오톡
채택률 33%
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두산에너빌리티
전기/전기설비
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멘토 동그라미
채택률 15%
답변수 3,008
LG에너지솔루션
화학
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월하비안
채택률 10%
답변수 1,195
SK이노베이션
전자
안녕하세요.
지거국 출신으로 SK이노베이션 배터리 연구소 설계직군 정규직으로 근무한 멘토입니다.
이외에 완성차 포함 대기업 설계 직군 정규직 3군데 근무했습니다.
지원자님 스펙은 크게 뛰어나지는 않지만 또 크게 뒤쳐진다는 생각은 안들고, 지거국 3.7학점에 영어성적에 관련 일화도 풍부하신데 이정도 스펙에서 서합을 못하셧다면 결국 자소서 문제입니다.
.
자소서 작성을 위해서는 먼저 정확하고 디테일한 직무 분석이 필요하고, 현업에서 중시하는 능력을 정확히 파악하셔서, 그와 정확히 관련된 경험과 역량을 어필해야 합니다.
지금까지 불합격 하신 자소서 보내주시면 검토후 , 지원기업 직무에 맞추어 혁신적으로 바꿔 드리겠습니다. 지난번 20번 서탈 하신 분 4학년 졸업반 분 자소서 제가 손봐드려서 이번에 바로 현대차 최종 합격하셔서 사실 저도 놀랐습니다.
또다른 분은 제가 성심껏 써드린 자소서로 어제 기아차에 지원하시면서 너무 놀라워 하셨습니다.
문제는 자소서 형식이나 문구 수정이 아니고 내용 선정입니다. 자소서 내용을 지원자님 일화에 맞추어 또 지원 직무에 맞추어 혁신적으로 바꿔드립니다. 소중한 시간을 낭비하며 시행 착오를 겪지 마시고 전문가의 도움을 받으시길 추천 드립니다.
.
https://kmong.com/gig/623943
.
참고로 초과 학기의 경우 일상적이지 않은 사례이므로 면접에서 이유에 대해 질문 받을 가능성이 있고, 학점 관리를 위해서라고 대답하면 오히려 마이너스가 될 수 있습니다. 차라리 석사 학위를 하시는것이 장기적으로 봤을때 이직이나 승진에 도움이 됩니다.
안녕하세요.
지거국 출신으로 SK이노베이션 배터리 연구소 설계직군 정규직으로 근무한 멘토입니다.
이외에 완성차 포함 대기업 설계 직군 정규직 3군데 근무했습니다.
지원자님 스펙은 크게 뛰어나지는 않지만 또 크게 뒤쳐진다는 생각은 안들고, 지거국 3.7학점에 영어성적에 관련 일화도 풍부하신데 이정도 스펙에서 서합을 못하셧다면 결국 자소서 문제입니다.
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자소서 작성을 위해서는 먼저 정확하고 디테일한 직무 분석이 필요하고, 현업에서 중시하는 능력을 정확히 파악하셔서, 그와 정확히 관련된 경험과 역량을 어필해야 합니다.
지금까지 불합격 하신 자소서 보내주시면 검토후 , 지원기업 직무에 맞추어 혁신적으로 바꿔 드리겠습니다. 지난번 20번 서탈 하신 분 4학년 졸업반 분 자소서 제가 손봐드려서 이번에 바로 현대차 최종 합격하셔서 사실 저도 놀랐습니다.
또다른 분은 제가 성심껏 써드린 자소서로 어제 기아차에 지원하시면서 너무 놀라워 하셨습니다.
문제는 자소서 형식이나 문구 수정이 아니고 내용 선정입니다. 자소서 내용을 지원자님 일화에 맞추어 또 지원 직무에 맞추어 혁신적으로 바꿔드립니다. 소중한 시간을 낭비하며 시행 착오를 겪지 마시고 전문가의 도움을 받으시길 추천 드립니다.
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https://kmong.com/gig/623943
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참고로 초과 학기의 경우 일상적이지 않은 사례이므로 면접에서 이유에 대해 질문 받을 가능성이 있고, 학점 관리를 위해서라고 대답하면 오히려 마이너스가 될 수 있습니다. 차라리 석사 학위를 하시는것이 장기적으로 봤을때 이직이나 승진에 도움이 됩니다.
사유선택
허위 신고의 경우 서비스 이용제한과 같은 불이익을 받으실 수 있습니다.
멘토 타설왕
채택률 42%
답변수 3,485
LG에너지솔루션
제조/가공
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