98년생 기계과 상반기 62탈 후기 및 스펙 평가 부탁드립니다. + (현실적인 직무 방향성 고민)

안녕하세요. 가장 자신 있었던 자동차 분야의 생산기술 및 품질 직무에서 고배를 마시고 
반도체 계열에서 오히려 서류가 통과된 이유는, 멘티님이 가진 핵심 무기인 데이터 기반 해석 및 최적화 역량이 
최근 첨단 전자,반도체 생기 직무의 트렌드와 잘 맞아떨어졌기 때문입니다. 
반면 전통적인 자동차 직무에서는 멘티님의 경험이 현장밀착형보다는 연구소쪽에 가깝다고 판단했을 가능성이 높구요. 
해서 현재 가장 시급한 것은 스펙을 더 쌓는 것이 아니라, 본인이 가진 해석과 시뮬레이션 경험을 
공정 트러블슈팅, 수율 개선, 불량 메커니즘 규명등의 생산 현장의 키워드로 재정의하여 자소서와 면접에 녹여내는 일입니다.
이러한 맥락에서 새로운 부트캠프나 계약직 지원은 비효율적으로 보이고, 
이미 서류 통과 가능성을 확인한 반도체·배터리 분야의 생산기술 및 설비 기술 직무로 영역을 넓히는 것이 좋겠습니다.
하반기 공채를 위해서는 지금까지의 경험을 공정 및 품질 최적화 관점으로 리모델링하고, 
취약했던 인적성 검사를 미리 준비하는 데 집중하시길 추천드립니다.

안녕하세요.

중경외시 기계공학 학점 3.56, 오픽 IH, ADsP 조합은 대기업 제조/반도체 군에서 충분한 정량적 경쟁력을 가집니다. 자동차 생산기술/품질 직무의 서류 탈락 원인은 스펙 부족이 아닌 직무 타겟팅 미스매치라고 생각됩니다.

작성자님이 보유한 휠 최적화, 감속기 해석, 배터리 음극 설계 경험은 완벽한 '설계 및 해석' 데이터입니다. 이를 현장 공정 개선이나 양산 품질 직무로 던지니 기업 입장에서는 핏이 맞지 않아 필터링한 것입니다. 반면 반도체 생산기술에서 서류가 붙은 이유는 반도체 설비의 진동/응력 제어가 중요해진 트렌드 덕분입니다.

현실적인 최선의 방향은 반도체 설비기술/생산기술 또는 글로벌 반도체 장비사로의 확실한 방향 전환입니다. 두산로보틱스 부트캠프의 제어 역량과 학부연구생 시절의 진동/응력 해석 데이터를 결합하면 '반도체 장비의 진동을 제어하고 최적의 구동 조건을 도출하는 설비 전문가'로 완벽한 스토리 구축이 가능합니다. 일반기계기사나 추가 부트캠프는 시간 낭비이니 지양합니다.

자기소개서 작성 시 해석 경험을 나열하지 말고, "진동 및 응력 해석 데이터를 기반으로 장비의 물리적 트러블을 사전 예측하고 제어하는 엔지니어"로 재정의하여 기술하시는게 좋아보입니다. 서류 합격률이 증명하듯 시장 가치가 있는 스펙이니 직무 기술 방식만 바꾸면 최종 합격할 수 있습니다.

화이팅입니다.

제시된 경험들은 설계 및 해석 중심이지만 이는 데이터 기반의 문제 해결 및 최적화 역량으로 충분히 재해석 가능합니다. 학부연구생 경험들을 단순 설계가 아닌, 공정 상의 잠재적 불량 원인을 예측하고 수율 개선을 위한 최적 조건을 도출한 과정으로 자기소개서와 면접에서 재구성해야 합니다. 특히 SK하이닉스, ASML 등 합격했던 기업의 직무기술서를 분석하여 본인의 해석 역량을 공정 트러블슈팅 및 설비 운영 효율화 관점에서 포지셔닝하시면 좋을 것 같습니다.

중견 및 대기업에서 서류 합격의 기회가 몇 군데 있었다는 점 자체가, 채용에서 가능성이 있다고 생각되구요.

 높은 합격률은 아니지만, 그래도 괜찮은 대기업 합격도 포함되어 있을 만큼, 서류 단계에서는 충분한 가능성이 있다고 생각됩니다.

 제 생각에는, 서류 단계에서의 스펙이나, 방향을 못잡은 것에 대해 우려하는 것 보다는, 서류 전형 이후에 대한 대비 및 확실한 변화를 주는게 필요하다고 생각됩니다.

인적성에 대한 부분의 보완과, 면접에서 혼자서만 준비하셨다면, 면접학원이라도 활용하여 확실한 피드백을 받아보시는 것도 좋을 것 같습니다.

안녕하세요. 본인이 해당 산업으로 준비를 했더라도, 나를 뽑아주는 회사와 아닌 회사는 있습니다. 그리고 반도체쪽이 티오가 많다 보니 그런편인거로 보이고요. 제가 보기에는 생각하신 선택지에서는 할수있는건 해보는게 좋다 생각합니다. 다만 취준에 무리가 안가고 빨리할수있는순으로 하는게 좋아보입니다.

충분히 있을 수 있는 일이기에 낙심하시마시고, 꾸준히 준비하시면 되리라 생각합니다. 그렇게 많은 서류가 다 탈락하더라도, 결국엔 마음에 드는 1~2군데만 붙으면 되고, 그러기 위해서 겪는 과정이라 생각하시면 됩니다. 

아직 나이가 괜찮기에 말씀하신 계약직 지원도 계속해보시는게 좋을 것 같고, 계약직 근무하면서 정규직 채용 계속 지원하시는 방향이 좋을 수 있습니다. 직무와 관련 시켜서 계속 스펙을 준비하시길 바랍니다. 

안녕하세요! 개인적으로 기계기사 자격증은 필요 없다고 생각합니다. 취업에서 큰 이점이 없고, 모델링 툴을 사용할수만 있다면 결국 회사가서 다 배우게 됩니다. 인턴이나 중견으로 먼저 취업하여 중고신입 노리는 것을 추천드립니다. 요즘 취업 시장이 까다로워져서, 멘티님이 절대 부족한게 아닙니다! 

안녕하세요 멘티님,

현재 상황에서 우선순위는 자격증이나 부트캠프를 더 얹는 것보다, 지원 직무별로 본인 경험의 이름을 바꾸는 작업이라고 봅니다. 멘티님의 학부연구생 경험은 단순 설계 경험이 아니라 진동, 응력, 최적 조건을 데이터로 판단한 문제 해결 경험입니다.

자동차 품질보증이나 생산기술에 지원할 때는 현장 품질, 양산 공정 경험이 직접적으로 보이지 않아 약하게 전달됐을 수 있습니다. 반대로 반도체 생산기술, 설비기술, 장비사 쪽에서는 진동 해석, 최적화, 트러블 예측이라는 키워드가 더 잘 맞습니다.

올해 하반기는 추가 활동보다 인적성 보완, 면접 답변 재정리, 반도체와 장비 직무 중심의 자소서 수정에 집중하시길 추천드립니다. 일반기계기사보다 이미 통과 이력이 있는 산업군에서 최종까지 가는 준비가 더 급해 보입니다.