안녕하세요.
현재 1조 원 규모의 이차전지 장비 중견기업에서 제어자동화 엔지니어로 근무 중인 97년생 이직준비생 입니다. 입사 후 약 5개월간 PLC, HMI, MES 연동 및 설비 시운전 업무를 수행하고 있으며 생산기술 및 R&D 직무로 대기업 이직을 준비하고 있습니다.
최근 여러 기업에 지원했음에도 서류 단계에서 탈락하는 경우가 많아 객관적인 조언을 구하고자 글을 작성하게 되었습니다.
[학력]
- 지방국립대 전기전자공학과
- 학점 3.08 / 4.5
[어학]
- OPIC IH
[경험]
- 학부연구생 1년 6개월
- 자율주행 자동차 및 배달 모빌리티 개발
- 전국 창작모빌리티 경진대회 국회의원상, 우수상 수상
- ITS학회 학부생 논문경진대회 장려상
- 교내 캡스톤디자인 1등상
- 자율주행 관련 특허 출원(심사 중)
[실무]
- 이차전지 장비사 제어자동화 엔지니어 근무 5개월
- PLC, HMI, MES 연동, 시운전 수행
현재 생산기술, 스마트팩토리, 자동화, R&D 직무 위주로 지원하고 있습니다.
제가 판단하기에는 학점이 가장 큰 약점인 것 같은데, 실제 채용시장에서 제 상황을 봤을 때 어떤 부분이 가장 부족하다고 보시는지 궁금합니다.
또한 앞으로 아래 항목 중 어떤 우선순위로 준비하는 것이 효과적일지 조언 부탁드립니다.
1. 전기기사 취득
2. OPIC AL 취득
3. HSK 취득
4. 인적성 집중 준비
5. 현 직장에서 경력 1년 이상 확보
객관적인 의견 부탁드립니다.
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멘토 취뽀응원
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신세계
지원
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삼성전자
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아쟛
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콜로세움코퍼레이션
프론트엔드 개발자
안녕하세요 멘티님,
삼성 SDS 인턴십은 직무 역량을 증명하고 대기업이 일하는 방식을 배울 수 있는 기회입니다. 현대자동차 최종면접이 매력적인 것은 사실이나, 합격을 장담할 수 없는 상황에 졸업생이 되는건 하반기 취업 시 심리적으로나 공백기 면에서나 리스크가 있을 수 있어요. 지금은 조기졸업을 유예하시고 재학생 신분을 유지하면서 삼성 SDS 인턴을 수료하고, 이걸 토대로 하반기 공채에서 현대차를 포함한 더 많은 대기업 신입 공고에 지원해보시는 걸 추천드릴게요!
좋은 결과 있으시길 응원하겠습니다 :)
안녕하세요 멘티님,
삼성 SDS 인턴십은 직무 역량을 증명하고 대기업이 일하는 방식을 배울 수 있는 기회입니다. 현대자동차 최종면접이 매력적인 것은 사실이나, 합격을 장담할 수 없는 상황에 졸업생이 되는건 하반기 취업 시 심리적으로나 공백기 면에서나 리스크가 있을 수 있어요. 지금은 조기졸업을 유예하시고 재학생 신분을 유지하면서 삼성 SDS 인턴을 수료하고, 이걸 토대로 하반기 공채에서 현대차를 포함한 더 많은 대기업 신입 공고에 지원해보시는 걸 추천드릴게요!
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포코피아
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삼성전자
소프트웨어 엔지니어
안녕하세요 멘티님,
현재 스펙에서 학점 3.08은 약점이 맞지만, 서류 탈락의 원인이 학점만이라고 보기는 어렵습니다. 학부연구생, 수상, 특허, 현재 PLC·HMI·MES·시운전 경험은 생산기술, 자동화, 스마트팩토리 직무와 연결성이 충분합니다.
다만 재직 5개월은 경력으로 보기에는 짧고, 동시에 생산기술, R&D, 스마트팩토리, 자동화까지 넓게 지원하면 직무 전문성이 흐려 보일 수 있습니다. 현재 경험 기준으로는 자동화 설비, 생산기술, 스마트팩토리 쪽을 중심으로 잡고 경력기술서를 정리하는 것이 좋아 보입니다.
우선순위는 현 직장에서 1년 이상 경력 확보, 인적성 준비, 전기기사 취득 순서를 추천드립니다. 오픽은 이미 IH라 충분히 활용 가능하고, HSK는 중국어 활용 직무가 아니라면 우선순위가 낮습니다.
안녕하세요 멘티님,
현재 스펙에서 학점 3.08은 약점이 맞지만, 서류 탈락의 원인이 학점만이라고 보기는 어렵습니다. 학부연구생, 수상, 특허, 현재 PLC·HMI·MES·시운전 경험은 생산기술, 자동화, 스마트팩토리 직무와 연결성이 충분합니다.
다만 재직 5개월은 경력으로 보기에는 짧고, 동시에 생산기술, R&D, 스마트팩토리, 자동화까지 넓게 지원하면 직무 전문성이 흐려 보일 수 있습니다. 현재 경험 기준으로는 자동화 설비, 생산기술, 스마트팩토리 쪽을 중심으로 잡고 경력기술서를 정리하는 것이 좋아 보입니다.
우선순위는 현 직장에서 1년 이상 경력 확보, 인적성 준비, 전기기사 취득 순서를 추천드립니다. 오픽은 이미 IH라 충분히 활용 가능하고, HSK는 중국어 활용 직무가 아니라면 우선순위가 낮습니다.
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멘토 런즈
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현대자동차
생산관리
안녕하세요.
현직장은 계속 다니면서 경력은 계속 채우시고요. 퇴근하고 나머지 순으로 진행하세요. 이게 젤 베스트라 생각합니다.
안녕하세요.
현직장은 계속 다니면서 경력은 계속 채우시고요. 퇴근하고 나머지 순으로 진행하세요. 이게 젤 베스트라 생각합니다.
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현대차
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현대자동차
소프트웨어 엔지니어
안녕하세요
학점이 낮은게 현실적으로 가장 문제로 보이고,
그 다음은 방향성이 불명확한게 문제로 보입니다.
"생산기술, 스마트팩토리, 자동화, R&D 직무 위주로 지원" 인데요
방향성을 명확히 하시는걸 추천드립니다. 매번 바꿔서 쓰기보단 하나 진짜 해보고 싶은걸 선택해보시기 바랍니다.
학연생도 오래하셨고, 배달 모빌리티 개발도 하셨는데,
여기서 뭐하셨나요?..
학연생했음이 스펙이 아니고 저기서 뭘했는지가 스펙입니다.
취업준비는 직무를 정하고 거기에 맞춰 경험을 쌓아야 합니다. 그게 바로 스펙이죠.
직장 경험이 있으니 아실겁니다.
신입은 똑똑하고 대단해서 뽑는게 아니라는 것을요.
그 직무와 관련된 본인의 경험을 어필하고 내가 그 직무에서도 잘 할 수 있음을 설득해야 합니다.
회사는 그 경험과 과정을 보고 채용할지를 판단합니다.
단순 자격증을 따고 말고가 아니라,
방향성과 경험 정리가 우선이 되어야 합니다.
학점은 지금에서야 어쩔 수 없는 부분이구요
안녕하세요
학점이 낮은게 현실적으로 가장 문제로 보이고,
그 다음은 방향성이 불명확한게 문제로 보입니다.
"생산기술, 스마트팩토리, 자동화, R&D 직무 위주로 지원" 인데요
방향성을 명확히 하시는걸 추천드립니다. 매번 바꿔서 쓰기보단 하나 진짜 해보고 싶은걸 선택해보시기 바랍니다.
학연생도 오래하셨고, 배달 모빌리티 개발도 하셨는데,
여기서 뭐하셨나요?..
학연생했음이 스펙이 아니고 저기서 뭘했는지가 스펙입니다.
취업준비는 직무를 정하고 거기에 맞춰 경험을 쌓아야 합니다. 그게 바로 스펙이죠.
직장 경험이 있으니 아실겁니다.
신입은 똑똑하고 대단해서 뽑는게 아니라는 것을요.
그 직무와 관련된 본인의 경험을 어필하고 내가 그 직무에서도 잘 할 수 있음을 설득해야 합니다.
회사는 그 경험과 과정을 보고 채용할지를 판단합니다.
단순 자격증을 따고 말고가 아니라,
방향성과 경험 정리가 우선이 되어야 합니다.
학점은 지금에서야 어쩔 수 없는 부분이구요
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멘토 제로
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답변수 105
현대자동차
생산관리
안녕하세요. 멘토제로입니다. 궁금하신 점에 대해서 말씀드리겠습니다.
개인적으로는 아직 6개월도 안되셨기 때문에 서류에서 탈락하는 것 같습니다.
개인적으로 전기기사 및 1년이상의 경력확보 및 인적성 공부 추천드립니다.
안녕하세요. 멘토제로입니다. 궁금하신 점에 대해서 말씀드리겠습니다.
개인적으로는 아직 6개월도 안되셨기 때문에 서류에서 탈락하는 것 같습니다.
개인적으로 전기기사 및 1년이상의 경력확보 및 인적성 공부 추천드립니다.
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허위 신고의 경우 서비스 이용제한과 같은 불이익을 받으실 수 있습니다.
멘토 현차
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현대자동차
기계설계
안녕하세요
보통 1년 미만 경력은 중고신입에서 큰 메리트가 없습니다. 지원서를 꾸준히 작성하시면서 업무 중 발생한 문제를 해결한 경험을 잘 정리해두세요.
안녕하세요
보통 1년 미만 경력은 중고신입에서 큰 메리트가 없습니다. 지원서를 꾸준히 작성하시면서 업무 중 발생한 문제를 해결한 경험을 잘 정리해두세요.
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