HL만도 서스펜션 설계vs GS건설 기계설계

안녕 하세요 건설사를 다니는 입장에서 보면 현대 기아차를 확실히 붙을 자신이 있다면 현대 기아차를 택해서 연차 낼듯합니다. 건설사도 싸이클이 있지만 성과급 그런건 확실히 자동차 보다 못하고 만도랑 GS건설이랑 비교하면 GS건설이 서울에 있고 나쁘지는 않습니다. 그리고 시공이나 그런쪽이면 무조건 자동차 가라하겠지만 설계면 완전 1군 아니면 안가는게 낫습니다.

안녕하세요. 링커리어 멘토입니다! 기계공학 졸업생입니다 GS건설 직무나 현장이 어딘지에 따라 다르지만, 완성차까지 고려하신다면 만도. 추천드립니다. 기구설계면 근무도 판교다보니 나쁘지 않구요. 만도도 마이너스연차가 잇다보니 자유로운정도는 아니라도 향후 면접정도는 응시가 가능할 것으로 보입니다 제 댓글이 도움되셨다면 채택 부탁드리며, 꼭 좋은 회사에 취업하시길 응원합니다.

안녕하세요. HL만도 서스펜션 설계 직무 면접은 연차 사용에 다소 부담이 따르더라도 꼭 응시해보시는 것을 추천드립니다. 최종 목적지가 현대차나 기아 같은 완성차 기업의 R&D 직무라면, 현재 재직 중이신 GS건설의 플랜트 및 건축 설비 중심 기계설계보다는 HL만도에서의 서스펜션 및 섀시 설계 경험이 훨씬 직결되는 커리어입니다. GS건설은 서울 근무와 높은 연봉이라는 큰 장점이 있지만, 연차가 쌓일수록 자동차 산업으로의 직무 이동이 점점 어려워질 가능성이 높습니다. 반면 HL만도는 현대차·기아의 핵심 Tier-1 공급사로서 판교 R&D 센터라는 훌륭한 입지를 갖추고 있을 뿐만 아니라, 향후 완성차 이직 시 자소서와 면접에서 차별화된 직무 전문성을 증명하기에 가장 최적화된 베이스이구요. 따라서 반차나 병가 등을 최대한 활용해 우선 면접 치르실 것을 추천합니다. 일단 합격 한 뒤 고민해도 늦지 않으며, HL만도로 이동하게 되더라도 하반기 완성차 채용 도전은 병행하시면 될 듯 합니다. 화이팅하시고, 답변이 조금이나마 도움되셨다면 채택 부탁드립니다. 중복으로도 가능합니다.~

안녕하세요.

먼저, GS건설 재직 중 완성차 진출을 목표로 HL만도 면접 응시를 고민하시는 상황은 매우 정당한 고민입니다. 그리고 최종 목표가 완성차 도메인이라면 HL만도 서스펜션 설계 면접에 응시하시는 결정이 훨씬 유용한 선택입니다.

GS건설의 서울 근무 환경이 우수하더라도 건설업 특성상 자동차 산업과의 연관성은 상대적으로 낮습니다. 반면 HL만도의 서스펜션 설계 경험은 완성차 이직 시 강력한 무기가 되며 실전 면접 감각을 다지기에도 훌륭한 기회입니다. 연차 사용이 부담스럽더라도 반차나 조퇴를 활용하여 면접을 치르고 커리어 사다리로 활용하는 방향이 명확한 전략입니다.

화이팅입니다.

안녕하세요~! 연차는 어떻게든 쓰면 되고, 갈지안갈지는 면접보고 최종 결과 보고 고민할거같습니다. 애초에 면접 경험하는것도 쉽게오는 기회가 아닙니다. 하다못해 면접 연습하는 느낌으로라도 보고올거같습니다.