링커리어

취업/이과 고민

현대자동차

영업/고객상담

제조업 영업 취업 방향성 질문드려요

상세페이지-메뉴
https://community.linkareer.com/STEM_mentoring/6401618

안녕하세요. 취업 방향 관련해서 고민이 있어 질문드립니다.

상반기에 현대자동차 국내사업부에 지원해서 최종까지 갔지만 아쉽게 탈락했습니다. 돌이켜보면 인턴 경험이 여행·레저 산업군 영업 쪽이다 보니, 제조업 영업 직무와 연결되는 경력이 부족했던 부분도 있었던 것 같습니다.

그래서 이번 하반기에는 대기업 지원은 그대로 계속하면서, 동시에 중견기업이나 제조업 강소기업 쪽에도 적극적으로 지원해보려고 합니다. 만약 제조업 쪽에 취업하게 된다면 1년 정도 실무 경험을 쌓은 뒤 중고신입으로 현대차에 다시 도전하는 방향도 생각하고 있습니다.

특히 현대차 협력사나 제조업체에서 영업 및 원가 관련 경험을 쌓는 것이 향후 현대차 재지원할 때 도움이 될지 궁금합니다.

이런 식으로 대기업 지원과 취업을 병행하면서 제조업 경력을 먼저 쌓고 중고신입으로 재도전하는 전략이 괜찮은 방향일까요?

비슷한 경험 있으신 분들이나 현직자분들 조언 부탁드립니다!

추천을 눌러 베스트로 올려주세요!닫기 아이콘
신고하기

사유선택

스크랩 경고

허위 신고의 경우 서비스 이용제한과 같은 불이익을 받으실 수 있습니다.

댓글 12
  • 멘토 지니컴퍼니

    멘토 인증 뱃지

    채택률 47%

    답변수 6,950

    케이티기업일치_check-icon

    데이터 분석직무일치_check-icon

    체크 아이콘채택된 답변
    안녕하세요 멘티님~ 충분히 괜찮은 방향이라고 생각합니다. 현대자동차 영업 직무 최종까지 갔다는 것 자체가 기본적인 직무 적합성과 역량은 어느 정도 인정받았다는 의미라서, 이번 하반기에도 대기업 지원은 계속 이어가시는 것을 추천드립니다. 동시에 제조업 중견기업이나 강소기업까지 지원 범위를 넓혀 실무 경력을 먼저 확보하는 것도 좋은 전략입니다. 특히 자동차 협력사나 제조업체에서 B2B 영업, 거래처 관리, 수주 대응, 매출 관리 같은 경험을 쌓는다면 추후 현대자동차 중고신입 지원에서도 충분히 연결할 수 있습니다. 다만 단순 판매나 직무 연관성이 낮은 영업보다는 제조업 고객사와 직접 소통하고 제품과 사업을 이해할 수 있는 포지션을 우선해서 보시는 게 좋습니다. 1년 정도 근무 후 무조건 이직한다기보다는 재직하면서 현대자동차를 포함한 대기업 공고가 나올 때 지속적으로 지원하는 방식이 가장 현실적입니다.
    신고하기

    사유선택

    스크랩 경고

    허위 신고의 경우 서비스 이용제한과 같은 불이익을 받으실 수 있습니다.


  • 멘토 취뽀응원

    멘토 인증 뱃지

    채택률 41%

    답변수 8,086

    신세계기업일치_check-icon

    지원직무일치_check-icon

    체크 아이콘채택된 답변

    안녕하세요. 링커리어 멘토입니다!

    이공계 졸업생입니다.

    멘티님 당연히 현대차 협력사/제조업 B2B영업 경험을 한 후 도전하는 전략은 좋은 방향입니다. 이번 하반기는 말씀하신대로 대기업/중견/강소기업까지 지원하시되, 또 너무 산업군이 동떨어져있거나 B2B쪽이 아니면 직무,산업군 스토리텔링에 있어 한계가 있을 수 있습니다. 따라서 대기업 외로 전장이나 현대차 밴더사 위주로 지원하시는게 어떨까 합니다. 실제로 국내 대기업 신입사원들 평균 나이도 오른 이유가 중고신입 등 직무경험을 쌓고 입사한 이유도 있습니다.

    좋은 결과 있으시길 응원합니다 :)

    신고하기

    사유선택

    스크랩 경고

    허위 신고의 경우 서비스 이용제한과 같은 불이익을 받으실 수 있습니다.


  • 맛경영

    멘토 인증 뱃지

    채택률 29%

    답변수 1,313

    오뚜기기업일치_check-icon

    영업관리직무일치_check-icon

    체크 아이콘채택된 답변

    우선 현대자동차 임원면접까지 가셨다면 숫자로 점수화가 가능한 스펙(학벌, 학점, 영어 말하기 점수, 직무 경험, 직무 관련 자격증)이랑 조직적합도는 일정 이상이라고 보시면 됩니다. 따라서 너무 낙담하지는 않으셨으면 합니다. 

    중고신입으로 도전하시는 것도, 또다른 스펙이 되실 수도 있다고 봅니다. 저도 스타트업에서 일했다가 오뚜기에 최종합격했던 한 사람으로서 말이죠. 게다가 비기술직군 내 직무 대부분은 TO가 적은데다, 공채보다는 수시채용을 많이 하죠. 시스템의 힘으로 막대한 돈을 벌어들이고 있는 대기업조차도 그렇습니다. 

    현대차 협력사나 제조업체에서 영업 및 원가 관련 경험을 쌓을 경우, 

    "유관 부서(생산관리, 마케팅, 물류센터, 협력사 등)와 협업 과정에서 명확한 소통을 실천한 경험"과 "매출과 영업이익을 확보하고자, 분석적 사고를 실천하신 경험"을 살리신다면 더 좋습니다.

    추가로 궁금하신 것 있으실까요? 있으시다면 편하게 질문 부탁드립니다.

    신고하기

    사유선택

    스크랩 경고

    허위 신고의 경우 서비스 이용제한과 같은 불이익을 받으실 수 있습니다.


  • 홍장군1

    멘토 인증 뱃지

    채택률 11%

    답변수 194

    삼성생명기업일치_check-icon

    일반영업직무일치_check-icon

    네 중고신입으로 도전하는 방향도 좋습니다. 다만, 중고신입을 인정하는 유의미한 경력은 제 생각엔 최소 1년이고요. 솔직히 1년도 짧습니다. 2년~3년차 정도는 되어야, 원래 회사에서 본인만의 업무를 할테니깐요. 한 번 잘 생각해보시죠
    신고하기

    사유선택

    스크랩 경고

    허위 신고의 경우 서비스 이용제한과 같은 불이익을 받으실 수 있습니다.


  • 멘토 런즈

    멘토 인증 뱃지

    채택률 14%

    답변수 5,291

    현대자동차기업일치_check-icon

    생산관리직무일치_check-icon

    안녕하세요. 제가 생각하기에는 지금 베스트 안이라 생각합니다. 일단 경력 쌓으시면서 퇴근 하고 취준 계속 하시면 됩니다. 병행하는게 힘들 수 는 있지만 충분히 해낼 수 잇고요.

    신고하기

    사유선택

    스크랩 경고

    허위 신고의 경우 서비스 이용제한과 같은 불이익을 받으실 수 있습니다.


  • 멘토 율스

    멘토 인증 뱃지

    채택률 25%

    답변수 32

    HDC랩스기업일치_check-icon

    기술영업직무일치_check-icon

    안녕하세요 멘티님. 링커리어 멘토입니다. 우선 대기업 지원을 병행하며 제조업 경력을 쌓고 중고 신입으로 재도전하는 전략이 좋아보입니다. 현대자동차만 준비하다보면 탈락 시, 공백기가 생긴다는 리스크가 있기에 제조업, 특히 자동차 업계 분야에서 실무 경험을 쌓는다면 이후 중고신입 지원 시 도움이 될 것이라고 생각합니다. 현대차 협력사에서 근무한 경험이 있을 경우, 아무래도 같은 산업군에 대한 이해도가 높기에 현대자동차 지원시 경쟁력이 있을 것이로 보입니다. 취업 시장이 좋지 않기 때문에 공백기를 줄이면서 제조업,모빌리티쪽에서 중고신입의 경력을 쌓아 재지원해보면 좋은 결과를 만들어낼 수 있을 것이라고 생각합니다. 제조업 중에서도 모빌리티, 중견기업 선에서 경험을 쌓는 것을 추천드립니다.
    신고하기

    사유선택

    스크랩 경고

    허위 신고의 경우 서비스 이용제한과 같은 불이익을 받으실 수 있습니다.


  • 도르복

    멘토 인증 뱃지

    채택률 8%

    답변수 85

    케이씨씨기업일치_check-icon

    일반영업직무일치_check-icon

    상반기에 현대자동차 최종까지 갔다면 기본적인 경쟁력은 이미 충분히 보여줬다고 생각합니다. 

    이번 하반기에 대기업 지원을 계속하면서 현대차 협력사나 제조업체 영업, 원가, 고객 대응 업무로 먼저 취업하는 전략도 괜찮고, 실제 제조업의 납기, 원가, 생산, 고객사 대응 경험은 이후 현대차 재지원 시 직무 연결성을 높이는 데 도움이 될 것 같습니다. 

    다만 단순히 “현대차 가기 위한 1년 경력”으로 보기보다는 본인이 실제로 제조업 영업에서 어떤 성과와 문제해결 경험을 만들 수 있는 회사를 선택하는 것을 추천합니다. 

    중고신입 재도전도 충분히 가능하므로, 지금은 대기업만 기다리기보다 제조업 실무를 확보하면서 계속 지원을 이어가는 방향이 현실적이라고 생각합니다.

    신고하기

    사유선택

    스크랩 경고

    허위 신고의 경우 서비스 이용제한과 같은 불이익을 받으실 수 있습니다.


  • 포코피아

    멘토 인증 뱃지

    채택률 20%

    답변수 2,317

    삼성전자기업일치_check-icon

    소프트웨어 엔지니어직무일치_check-icon

    안녕하세요 멘티님,

     

    말씀하신 전략은 충분히 괜찮아 보입니다. 상반기에 현대자동차 국내사업부 최종까지 갔다면 기본적인 영업 역량과 지원 경쟁력은 이미 확인된 만큼, 이번 하반기에도 대기업 지원은 계속 이어가시는 것이 좋습니다.

     

    동시에 현대차 협력사나 제조업체의 B2B 영업, 거래처 관리, 수주 대응, 원가 및 납기 관리 경험을 쌓는다면 향후 현대차 재지원 시 여행과 레저 산업 영업보다 훨씬 자연스럽게 직무 연관성을 설명할 수 있습니다.

     

    다만 처음부터 1년만 채우고 옮기겠다고 정하기보다는 제조업 영업에서 실제 성과와 문제 해결 경험을 만들 수 있는 회사를 선택하는 것이 중요합니다. 재직 중에도 현대차를 포함한 대기업 공고에 계속 지원하면서 경력과 취업 준비를 병행하는 방향을 추천드립니다.

    신고하기

    사유선택

    스크랩 경고

    허위 신고의 경우 서비스 이용제한과 같은 불이익을 받으실 수 있습니다.


  • 현대차

    멘토 인증 뱃지

    채택률 40%

    답변수 17,163

    현대자동차기업일치_check-icon

    소프트웨어 엔지니어직무일치_check-icon

    안녕하세요

    현재는 제조업이냐 보단 해당 직무에서 채용하는 업무와 관련된 경험을 쌓는게 중요합니다.

    그런 의미에서 협력사나 타제조사에서 관련 경험을 쌓는건 당연히 도움이 됩니다.

    중고신입이 왜 유리하냐면, 그냥 중고신입 해서 유리한게 아니고 거기서 경험이 스펙이 되기 때문입니다.

    현재 스펙에 실무 경험이 더해지는 겁니다. 신입 채용할 때 그 사람이 똑똑하고 대단해서 채용하는 것도 아니고 와서 대단한걸 하길 기대하고 뽑는 것도 아니에요.

    한 끝 차이 입니다.

    그런 의미에서 어디든 난사해서 지원하는게 맞고 붙는 곳 다니시면서 계속 찔러보는게 맞습니다.

    신고하기

    사유선택

    스크랩 경고

    허위 신고의 경우 서비스 이용제한과 같은 불이익을 받으실 수 있습니다.


  • 멘토 콰지모토

    멘토 인증 뱃지

    채택률 14%

    답변수 709

    현대글로비스기업일치_check-icon

    지원직무일치_check-icon

    일단 그런대 현대차 최종까지 가셨으면 중고신입보다는 다른회사 커리어를 더 쌓으셔서 이직하시는게 좋아보입니다. 제조업도 그래도 규모가 있는 중견으로 시작해야 이직길이 열립니다. 추가로 현대차는 최탈하면 뭔가 재지원 시 합격되는 비율이 낮은거 같아서 참고바라겠습니다.
    신고하기

    사유선택

    스크랩 경고

    허위 신고의 경우 서비스 이용제한과 같은 불이익을 받으실 수 있습니다.


  • 댓글 더보기 댓글 더보기 버튼 아이콘
GSAT·SKCT 전국 모의고사