생산직 고민!

병역은 해결하셨고 기본 자격증은 있으시니 항공정비사 면장, 공군 정비특기 4년 경력이 확실한 스펙이 될 것 같습니다. 추가로 지게차운전기능사, 산업안전기사 정도는 따셔도 좋을 것 같고 어학은 생산직에서는 크게 중요하지 않은 것 같습니다. 자소서에서 항공기 정비를 자동차 생산 공정 품질 관리 쪽으로 잘 연결지어 보시는걸 추천드릴게요!

좋은 결과 있으시길 응원하겠습니다 :)

안녕하세요. 링커리어 멘토입니다!

부사관 4년 근무 후 항공사에서 이미 업무를 배우고 있다는 점은 강점이지만, 나이 측면에서 아쉬운 건 사실입니다. 남들보다 2년 정도는 나이가 많다보니 회사에서 서류컷정도는 아니지만 확실한 무기가 있어야합니다. 보통 생산직에서 취득하는 자격증이 산업기사 수준에서 가스, 위험물, 전기, 산업안전 정도 취득합니다. 자격증 시험이 년에 4회차가 있다보니 최대한 딸 수 있는만큼 취득하세요 2개면 충분하고 3개이상은 베스트입니다. 이후 자소서는 부사관 이력이 있으니 직업군인으로서 근면성실,책임감 등의 역량을 바탕으로 꾸며보세요. 충분히 경쟁력 있다고 봅니다.

방향성을 가지고 준비하신다면 꼭 좋은 회사 취업 가능하실테고, 자소서, 이력서 등 기타 궁금하신 점 잇으시면 댓글이나 쪽지주세요. 응원합니다 :)

생산직도 직접 생산라인에서 조립을 하는 부문이 있고 이를 지원하고 유지하는 보전부문이 있을 것입니다. 본인께서는 항공기 기체정비사 자격증과 경력이 있으시니 단순하게 자격증만 갖고 있는 분에 비해서는 유리할 것이라 생각됩니다. 실제로 자격증이 있다고 해도 현장에서 일하는 것과 차이가 있어 자동차나 기계와 관련된 경력이 있는 것이 더 좋은 평가를 받으니까요. 특별하게 어학 점수를 필수 사항이 아니라고 보이니 굳이 준비하실 필요는 없을 것이라 보이네요.

아무래도 유사한 경력을 갖고 있어 바로 현장에 적응할 수 있는 역량, 성실하게 근무할 수 있는 생활 태도, 그리고 조직에 잘 적응할 수 있는 인성 쪽에 관심을 많이 갖는 것으로 알고 있습니다.

안녕하세요. 항공고 졸업과 공군 부사관 기체정비 4년 복무, 항공사 협력사 경력 및 항공정비사 면장을 갖추고 계서서,
현재 스펙으로도 현대/기아 생산 보전직 지원 시 강력한 경쟁력이 될 듯 합니다.
항공 정비 특유의 엄격한 규정 준수 태도와 교대 근무 적응력, 정비 실무 숙련도는 서류와 면접 모두에서 높게 평가받는 요소입니다.
다만 높은 서류 합격률을 위해서는 범용 국가기술자격증과 기초 어학 성적을 보완하는 것이 좋습니다. 
해서 최우선적으로 정량적 가산점에 유리한 위험물기능사와 최근 현장 안전 강조 기조에 맞춘 산업안전산업기사 취득을 추천하며, 
정비 경력과 시너지를 낼 수 있는 설비보전기사나 기계정비산업기사를 추가하시면 더욱 유리합니다. 
그리고 어학은 필수는 아니지만 토익 600~700점대나 토스 IM2 정도를 단기에 만들어 두시면 차별화 포인트가 될 것 같습니다.
답변이 조금이나마 도움 되셨길 바랍니다. 화이팅하세요~