현대자동차 직무고민

현재 경험을 보면 생산기술 방향을 포기하고 플랜트 운영으로 완전히 틀 필요는 아직 없다고 생각합니다. 

특히 자동차 부품사 12개월 인턴에서 재고오차 개선, 치공구 구조 개선, 납기 대응까지 경험하셨기 때문에 여기에 중소기업 생산기술 실무를 추가하면 직무 적합성을 훨씬 선명하게 만들 수 있을 것 같습니다. 

추가 자격증을 더 쌓기보다는 설비 개선, 공정 문제 해결, 자동화, 생산성 향상처럼 실제 생산기술 업무를 경험할 수 있는 인턴이라면 참여하는 것을 추천합니다. 

다만 단순 생산관리나 현장 보조 수준이라면 효과가 크지 않을 수 있으니, 실제 개선 과제를 맡을 수 있는지 확인하고 내년 상반기까지 생산기술을 한 번 더 집중해서 도전하는 것이 좋다고 생각합니다.

안녕하세요. 일단 인턴은 더해보면 좋을것같고요. 지금 있는 인턴 업무는 플랜트운영과 좀 더 유사한 면이 있다 보여지네요.

안녕하세요. 멘토 제로입니다. 궁금하신 점에 대해서 말씀드리겠습니다.

학점과 학벌을 말씀안해주셨는데, 현대자동차는 자동차 분야 엔지니어에서 최상단에 위치한 기업 및 직무라서 인기가 매우 높으며 이 부분이 걸림돌이 있으실 수도 있습니다.

또한, 자동차 부품사 경험에서 재고 및 납기 대응은 생산기술보다는 현기모, 삼성의 경우 공정기술, 하이닉스는 양산기술과 조금 더 적합한 경험입니다.

다만, CATIA를 통한 부품 간섭 방지는 생산기술과 적합합니다. 실제로도 카티아나, 오토캐드 등을 통하여 도면을 볼 일이 많고 협력사와 연구소 등과 끊임없이 소통하며 프로젝트를 진행할 수 있기 때문입니다.

다만 현대차의 경우 작년에 비해 올해 "매우 많이" 채용하는 것으로 보입니다. 올해가 적기일 수 있으므로

최대한 인턴 경험 더 쌓으시고 올해도 지원 해보시는 것 추천드립니다. 

생산기술 직무는 공정 최적화 및 양산 설비 트러블슈팅 경험이 핵심이므로 현재 스펙으로는 직무 역량 어필이 부족합니다. 중소기업 인턴은 생산기술의 실무 프로세스를 직접 경험할 수 있는 확실한 기회이므로 이를 선택해 현장 경험을 확보하고 직무 타겟팅을 강화하는 것이 전략적으로 유리합니다. 플랜트 운영으로의 직무 변경은 본인의 설계 및 개선 경험을 사장시키는 선택이므로 생산기술 고수 방향으로 가되, 인턴 기간 중 도출할 수 있는 정량적 개선 성과를 상세히 정리해 포트폴리오를 보완하십시오.

1번은 자동차 부품사 인턴 경험이 있어서 생산기술 관련성 자체는 낮지 않아 보입니다.

다만 서류에서 계속 걸린다면 스펙보다 자소서나 직무기술서에서 인턴 경험을 생산기술 역량으로 얼마나 잘 풀어썼는지부터 점검해보시는 게 좋습니다.

중소기업 인턴으로 직무 경험을 더 쌓고 내년 상반기를 노리는 방향이 무난해 보이고 플랜트 운영 전환은 지금 급하게 결정하지 않으셔도 될 것 같습니다.

준비해온 부분을 볼 때. 직접적인 설비 개선과 같은 경험 보다는. 전반적인 자동차 관련 산업에 대한 이해도가 잘 구성되어 있다고 생각이 됩니다.

그래서, 이번 하반기 채용 지원 부터는. 플랜트 운영 쪽으로 직무 변경을 하는 것이 채용 가능성을 비교적 높일 수 있다고 생각이 되구요.

본인이 설계 및 직접적인 기술 쪽을 목표로 계속적으로 커리어를 쌓고자 하신다면. 중소기업 인턴을 통해. 직접적인 전문성을 키워 향후 노려보는 것도 좋은 방법이라 생각합니다.

안녕하세요. 멘토 유산소입니다. 이미 부품사 해외법인에서 12개월 인턴한것으로 충분해보입니다. 자소서 등을 개선하는게 더 맞아보입니다. 경험은 충분해보이네요

안녕하세요

중소기업 인턴 하면서도 꾸준히 지원하시면 됩니다.

취업은 천하제일 스펙대회가 아니라서 운이 많이 중요합니다.

지원 횟수를 늘리는게 맞구요, 어떻게든 휴가를 쓰든 뭘하든 해서 전형 진행하셔야 하고 시간이 안나면 그 때 인턴 나오거나 하시면 됩니다.