안녕하세요 두 직무 중 뭐가 더 적합한지 조언 받고싶습니다.
기계공학과 졸업 정량적 자격증은 일반기계기사,전기기사, 6시그마BB,GB, 컴활1급
CAD는 INVENTOR, CATIA V5 사용가능합니다.
재학중 프로젝트는 GT-SUITE 이용한 전기차 열관리 시뮬레이션 모델 개발 참여 (역할 - 시뮬레이션 값 설정 및 분석 후 최적 값 도출 COP등 여러가지 기준을 바탕으로)
JD
플랜트운영 (품질)
품질관리
· 주요 품질현황 및 이슈 관리, 품질문제 개선 업무
· 신차종 개발 단계별 완성차/부품 내구성 및 품질 평가, 품질문제 개선
· 품질검사 방법 개선 및 적용을 통한 품질문제 사전 예방
· 품질향상 활동 기획, 품질 교육 및 현업 품질개선 활동 지원, 재료비 등 수익성 개선 및 관리
선행품질
시스템품질
· 차체, 무빙, 내외장, 샤시 등 개발 차량 부품/시스템 단위 품질 확보
· 신차 부품 품질승인 및 고객 실사용 조건 기반 시스템 품질검증
· 국내·외 공장 기술지원 및 협력사 부품/공정 품질확보
■ 완성차품질
· 국내·외 제네시스 개발 차종 완성차 품질평가/검증 및 품질목표 달성 리딩
· 고객 관점 신차 개발 프로세스 검증 및 개선
· 국내·외 공장 기술지원 및 완성차 품질확보
■ 품질보증
· 제네시스 양산 차량 품질문제 원인조사 및 개선대책 수립
· 국내·외 서비스 고객불만 조사 및 대응방안 수립
· IQS/VDS/NCAB/CR 등 대외 품질지수 개선 및 고객만족 활동 추진
직무경험
측정업무- 버니어,하이트게이지,마이크로미터, CMM(ZEISS) OMM(HEXAGON, WEIMI) 3차원 측정 업무 도면을 보고 기하공차 등 해석 하면서 측정, 시편 경도 측정,UTM 운용 , MFI 레진 용융 물성치 측정 업무
수입검사 - 삼성 핸드폰 사출 부품, 드론 플라스틱 외장재 부품 수입검사, AQL 한도견본 성적서 등을 보면서 샘플링 기준에 맞춰 검사 불량 선별 (EX 샘플링 125개 G-1 기준 검사-불량 발생시 NC OR NCR 발행 경험)
ERP업무(오라클 프로그램) - 생산실적, 공정 불량 등록, 전표 처리,근태마감, 불량 ERP 등록, NCR
MES업무- 공수 입력, 품번등록,C/TIME 업데이트 등
품질업무 중 스크류 제작 중에 표면 녹으로 인한 공차 기준 수치가 나오지 않아 5000개 수량 중 2500개 불량이 발생한 상황이 있었습니다. 선임 분과 녹 원인으로 파악후 샌딩작업 보로나이징 표면처리후 재프레스 가공 전부 양품 만들어낸 경험 있습니다.
플랜트 운영과 선행 품질중 뭐가 더 적합한지 조언 듣고싶습니다.
우대사항은 플랜트 운영에 모두 핏합니다·
플운 우대사항
이공계열(기계, 전자, 전기, 화학공학, 산업공학 등)을 전공하신 분 - 기계공학과
각 전공별 기사/전문 자격증 등을 보유하신 분 (기계/전기/화공/산업안전 등) - 일반기계기사,전기기사
·업무 관련 프로그램(CAD, CATIA, CAM 등) 사용 가능하신 분 - INVENTOR, CATIA V5 (1년 이상 사용 경험 2D/3D, 카티아는 어셈블리까지)
선행품질 우대사항
품질 직무 관련 자격증을 보유하신 분 (전기/기계/정보처리/정보통신기사/품질경영기사 등) -일기,전기
· 자동차 관련 직무 경험 및 자율주행/전기차 등 차세대 모빌리티 직무 역량을 보유하신 분 - 전기차 배터리등 교육만 들음
· 도면 이해 및 시뮬레이션 도구 (CATIA, CAD, NX, VRED, CarMaker 등) 활용 능력을 보유하신 분 -INVENTOR, CATIA V5 (1년 이상 사용 경험 2D/3D, 카티아는 어셈블리까지)
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멘토 Fisher
채택률 47%
답변수 10,050
LG화학
생산관리
작성하신 내용만 본다면, 플랜트 운영쪽이 조금 더 적합해보입니다.
선행품질의 경우, 자동차 관련 직무 역량 부분을 어필하는 부분에서 교육으로 어필하기에는. 여러 면접 질문에서 답변하기 어려운 부분이 있을 것 같은 반면.
플랜트 운영의 경우에는 우선 우대 사항에 해당하는 부분을 모두 갖추기도 하셨고. cad, catia와 같은 설계 툴과 괕은 업무 관련 프로그램에 자신이 있으시기 때문에. 그 부분을 위주로 어필하시면 유리한 부분이 많을 것으로 보입니다.
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현대차
채택률 40%
답변수 17,163
현대자동차
소프트웨어 엔지니어
안녕하세요
핏 한걸로 따지면 두 개 차이 없습니다.
이번 채용하는 업무 내용만 봐도 별 차이 없다는걸 아실겁니다.
업무 자체가 완전 분리된 것도 아니고, 애매한게 사실입니다.
그렇게 분리해서 보기보단, 부품내구성이나 시스템 단위 검증, 또는 인증 이런식으로 업무별로 본인이 좀 더 어필하기 좋은 부분을 찾는게 맞다고 봅니다.
기본적으로 '선행' 이 붙으면 부서 규모는 작습니다.
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멘토 하닉
채택률 10%
답변수 2,657
SK하이닉스
생산관리
본인의 실무 경험인 측정 업무와 불량 원인 분석 및 개선 이력은 플랜트 운영 품질 직무의 현장 밀착형 업무와 가장 높은 일치도를 보입니다. 보유한 일반기계기사, 전기기사 및 툴 활용 역량이 플랜트 운영 품질 우대사항에 모두 부합하므로 해당 직무로 지원하는 것이 합격 확률을 극대화하는 전략입니다. 선행 품질은 시뮬레이션 기반의 개발 프로세스 이해도가 더 강조되는 영역이나 본인의 강점인 현장 데이터 기반의 문제 해결 능력을 살리기에는 플랜트 운영 품질이 훨씬 적합합니다.
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멘토 유산소
채택률 9%
답변수 5,597
SK하이닉스
생산관리
안녕하세요. 멘토 유산소입니다. 말씀하신 스펙으로는 플랜트 운영쪽이 좀 더 가까운것 같습니다. 우대사항이나 직무경험이 제일 잘 맞는 것 같습니다.
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멘토 런즈
채택률 14%
답변수 5,296
현대자동차
생산관리
안녕하세요. 제가 생각하기에는 비슷비슷하다 생각이 듭니다. 본인이 생각했을때 좀 더 유리한 곳에 선택하는게 맞는것같아요. 연고지 등 고려도 해보시고요.
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산울림
채택률 34%
답변수 298
기아
서비스
두가지 직무 모두 연관은 되어 있지만 어떤 것이 더 Fit한지는 정확하지 않습니다. 우대 사항을 보면 학과에 대한 것은 동일하고 자격증이나 기타 사항도 그리 큰 차이는 없습니다. 그러니 우대 사항 보다는 어떤 직무에 대해 본인이 더 잘 알고 경험을 해봤는지 어필할 수 있는지가 더 중요할 것입니다.
적어주신 내용을 보면 플랜트 운영 보다는 품질 업무 쪽 경험이 더 많다고 보이네요. 측정업무, 수입검사를 해보신 경험이 있고 특히 실제 불량 상황을 발견, 원인 분석, 대응 방안 수립, 조치 등의 일련의 과정을 해본 것입니다. 그렇다면 이쪽 경험에 대한 것을 자소서나 면접에서 활용하시는 편이 나을 것 같네요.
그리고 자동차 쪽은 설계, 생산, 품질, 서비스 모두 카티아를 업무에 적극적으로 활용하고 있습니다. 그래서 카티아를 통해 어떤 부분을 사전에 검증하여 문제를 예방할 수 있을 것인지를 확인하고 있습니다.
어떤 직무에 더 적합한지는 정확하지 않습니다. 하지만 비슷한 우대조건이라면 본인의 역량과 자질을 더 잘 보여줄 수 있는 쪽이 어디인지 생각해 보시면 될 것이네요. 지원자의 수준은 거의 대동소이합니다. 이럴때 본인이 자신있게 내세울 수 것이 무엇이고, 회사가 나를 뽑았을 때 미래에 충분히 성과를 낼 수 있는 사람이라는 것을 어필하셨으면 하네요.
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홍장군1
채택률 11%
답변수 199
삼성생명
일반영업
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kbbbggun
채택률 5%
답변수 666
현대로템
기계설계
안녕하세요. 직무 경험으로 봤을떄 플랜트 운영 품질관리가 더 적합해보입니다. 직무 경험 자체가 좀 더 현장에 맞춰져있고 그런 부분에서 봤을떄 플랜트 쪽이 맞습니다.
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멘토 로이로이지
채택률 5%
답변수 2,492
LG디스플레이
품질관리
직무 기술서는 저게 끝인가요? 현대차 직무 기술서 보면 보통 어떤 전공을 우대하는지 써둡니다. 그걸 봐보세요
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멘토 아카라카
채택률 11%
답변수 246
삼익THK
생산관리
현재 경험만 놓고 보면 플랜트운영(품질)이 조금 더 적합해 보입니다. CMM/OMM 측정, 수입검사, NCR 발행, ERP/MES, 공정불량 대응 경험이 모두 양산 현장의 품질 이슈 관리와 개선 업무에 직접 연결되고, 일반기계기사/전기기사/CATIA까지 우대사항도 상당히 잘 맞습니다.
선행품질도 지원은 충분히 가능하지만, 신차 개발 단계 품질승인이나 완성차/부품 시스템 검증 경험이 직접적으로 있는 것은 아니라서 상대적으로 설명이 한 단계 더 필요해 보입니다.
GT-SUITE 전기차 열관리 프로젝트와 CATIA 경험은 선행품질에서 좋은 보조 소재가 될 수 있지만, 현재 가장 강한 필살기는 실제 생산현장에서 측정 → 불량 판정 → 원인 파악 → 재가공/개선까지 경험한 것이라고 생각합니다.
따라서 하나만 선택해야 한다면 플랜트운영(품질) 1순위를 추천하고, 자소서에서는 2,500개 불량 건을 단순히 “전량 양품화했다”로 끝내기보다 왜 녹이 발생했고, 측정값이 어떤 기준을 벗어났으며, 샌딩/표면처리/재프레스가 왜 유효했는지를 품질 문제 해결 흐름으로 구체화하면 좋을 것 같습니다.
선행품질은 이후 자동차 부품 품질승인, 개발품 검증, PPAP/APQP 같은 경험을 쌓으면 더 강하게 맞을 가능성이 높다고 생각합니다.
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