HL만도 서스펜션 설계vs GS건설 기계설계

아무래도 자동차쪽으로 취업을 희망하신다면 자동차 부품사에서 경력을 쌓으시는 것이 좋기는 합니다. 자동차 회사 입장에서는 유사 업무를 해보신 경험이 있으니 빠르게 직무를 이해하고 적응할 것이라는 생각을 하니까요. 다만 당장 만도로 이직하신다고 해도 하반기 자동차 회사 채용에 응시하신다면 그리 긴 경력을 만드실 수는 없을 것입니다. 그러니 무리하게 부품사로 이직하실 필요가 있나 하는 생각은 듭니다.

현재 건설에 계시지만 일부 직무의 경우에는 자동차 업무와 연관되는 부분도 있습니다. 자소서 작성 시 건설 직무를 지원하는 자동차 직무와 연관되도록 작성하시는 것도 좋은 방법입니다. 건설에서 수행하신 업무, 그리고 실적을 활용하시면 관심을 유도하시는데 어려움도 없을 것이고요. 예를 들어 공정이나 품질과 같은 업무는 최종 결과물이 다르기는 하지만 사용하는 툴이나 프로세스는 거의 유사하니 이런 부분을 어필하면 좋은 평가를 받으실 수 있을 것이네요.

이번 기회뿐 아니라 최종적인 목표가 자동차라면 부품사를 통한 경력 확보 후 자동차에 도전하시는 것이 유리한 방법이기는 합니다. 만도 역시 자동차의 협력사이지만 상당한 기술 수준을 갖춘 곳이기도 하고요.

안녕하세요.

먼저, GS건설 재직 중 완성차 진출을 목표로 HL만도 면접 응시를 고민하시는 상황은 매우 정당한 고민입니다. 그리고 최종 목표가 완성차 도메인이라면 HL만도 서스펜션 설계 면접에 응시하시는 결정이 훨씬 유용한 선택입니다.

GS건설의 서울 근무 환경이 우수하더라도 건설업 특성상 자동차 산업과의 연관성은 상대적으로 낮습니다. 반면 HL만도의 서스펜션 설계 경험은 완성차 이직 시 강력한 무기가 되며 실전 면접 감각을 다지기에도 훌륭한 기회입니다. 연차 사용이 부담스럽더라도 반차나 조퇴를 활용하여 면접을 치르고 커리어 사다리로 활용하는 방향이 명확한 전략입니다.

화이팅입니다.

완성차 업체 입사를 최종 목표로 두고 있다면, 이번 면접은 가급적 응시하는 것을 추천합니다. 현재 건설사 근무에 만족하고 있더라도 실전 면접 경험은 하반기 목표 기업 도전 시 큰 자산이 됩니다. 또한 자동차 일차 부품사에서의 이력은 단순 건설사 경력보다 향후 완성차 이직 시 강력한 무기가 됩니다. 다만 연차 사용이 정말 불가능하여 현 직장에 큰 불이익이 생길 정도라면 포기하고 하반기 집중을 선택해야 합니다. 하지만 도전할 여지가 조금이라도 있다면 면접을 보고 직무 연결성을 확보하는 편이 장기적으로 유리합니다. 

저는 현대 기아를 노린다면 이직도 좋은 선택이라고 봅니다. 면접 기회를 날리기는 아까운 거 같아요!

안녕하세요. 완성차 산업이 최종 목표시라면 HL만도 서스펜션 설계 직무는 완성차와 직접 맞닿아 있는 부품사 경력으로 커리어에 도움이 되는 선택입니다. 다만 HL만도 입사 후에도 최상위 대기업 이직을 계속 준비하실 계획이시라면 지금 GS건설에서 만족하고 계신 근무 환경과 연봉을 유지하면서 하반기 완성차 채용에 집중하시는 것도 충분히 합리적인 대안입니다.