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안녕하세요 지방국립대에 재학중인 2학년 학생입니다.
앞으로 다가오는 2학기부터 열에너지솔루션 연구실에서 학부연구생으로 참여하기로 결정했습니다.
자작자동차 동아리에서 파워트레인팀에 소속되어있어 둘간의 시너지가 좋을거같아 판단하게되었습니다.
하지만 학부연구생과 동아리를 같이 진행하는것이 현실적으로 어떨지 판단이 잘 서지 않아 질문드립니다.
현재 엔진, 배터리, 냉각 등 열흐름에 관심이 있는 상태입니다.
조언부탁드립니다. 감사합니다.
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작성자아른직다모
신고글학부연구생 + 자작자동차동아리 어떻게 생각하십니까
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멘토 달남
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한화정밀기계
공정/품질/테스트
안녕하세요. 열에너지솔루션 연구실 학부연과 자작차 동아리 파워트레인팀 활동의 병행은,
열역학 및 유체역학 지식을 실제 차량의 배터리와 엔진 냉각 시스템에 적용해 볼 수 있는 좋은 기회가 될 것 같습니다.
특히 자동차 및 배터리 분야 진로를 희망할 때 확실한 포트폴리오 차별화 요소가 될 수 있고,
대학원 진학과 취업 사이에서 적성을 일찍 파악하는 데도 큰 도움이 될 듯 합니다.
다만 2-2 이후에는 전공 핵심 과목이 몰리는 시기이고, 동아리 대회 준비와 연구실 과제가 겹칠 경우,
시간 부족 및 체력 부담이 커질 수 있어서 일단 학점 관리에 최우선에 두시고, 효율적인 시간 관리가 필요할 것 같습니다.
안녕하세요. 열에너지솔루션 연구실 학부연과 자작차 동아리 파워트레인팀 활동의 병행은,
열역학 및 유체역학 지식을 실제 차량의 배터리와 엔진 냉각 시스템에 적용해 볼 수 있는 좋은 기회가 될 것 같습니다.
특히 자동차 및 배터리 분야 진로를 희망할 때 확실한 포트폴리오 차별화 요소가 될 수 있고,
대학원 진학과 취업 사이에서 적성을 일찍 파악하는 데도 큰 도움이 될 듯 합니다.
다만 2-2 이후에는 전공 핵심 과목이 몰리는 시기이고, 동아리 대회 준비와 연구실 과제가 겹칠 경우,
시간 부족 및 체력 부담이 커질 수 있어서 일단 학점 관리에 최우선에 두시고, 효율적인 시간 관리가 필요할 것 같습니다.
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멘토 취뽀응원
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신세계
지원
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멘토 자하
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한국과학기술연구원
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멘토 런즈
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현대자동차
생산관리
안녕하세요. 일단 둘다해보시고요. 다만 바쁠겁니다. 본인 에너지가 안된다 싶으시면 둘 중하나 선택하시어 포기하셔도 되고요. 최대한 많이 하는걸 추천드립니다.
안녕하세요. 일단 둘다해보시고요. 다만 바쁠겁니다. 본인 에너지가 안된다 싶으시면 둘 중하나 선택하시어 포기하셔도 되고요. 최대한 많이 하는걸 추천드립니다.
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멘토 댕돌
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삼성전자
전자
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산울림
채택률 29%
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기아
서비스
2학년 이신데도 준비를 잘하고 계신 것으로 보입니다. 면접관을 하다보면 학부연구생을 경험하신 분들이 많아 좀더 집중하여 수행하셨으면 합니다. 자작자동차 동아리 역시는 대부분의 학교에서 시행을 하니 단순하게 동아리 활동을 하신 것 역시 큰 메리트는 없습니다.
열에너지솔루션 쪽이면 엔진도 연관이 있지만 고전압배터리, 인버터, 모터 등 전기차 부분에도 관련이 깊습니다. 전기차에서 발생하는 열을 최대한 관리하고 활용하는 기술은 여전히 개발 중이지만 아직도 더 풀어야할 숙제가 많습니다. 이런 부분에 집중하여 생각하시고 연구하신다면 서류 전형 뿐아니라 면접에서도 충분하게 본인의 생각과 역량을 보여 주실 수 있을 것이네요.
미리 생각하고 준비하는 것만큼 효과적인 대책은 없을 것이네요. 잘 준비하셔서 좋은 결과 있기를 바랍니다.
2학년 이신데도 준비를 잘하고 계신 것으로 보입니다. 면접관을 하다보면 학부연구생을 경험하신 분들이 많아 좀더 집중하여 수행하셨으면 합니다. 자작자동차 동아리 역시는 대부분의 학교에서 시행을 하니 단순하게 동아리 활동을 하신 것 역시 큰 메리트는 없습니다.
열에너지솔루션 쪽이면 엔진도 연관이 있지만 고전압배터리, 인버터, 모터 등 전기차 부분에도 관련이 깊습니다. 전기차에서 발생하는 열을 최대한 관리하고 활용하는 기술은 여전히 개발 중이지만 아직도 더 풀어야할 숙제가 많습니다. 이런 부분에 집중하여 생각하시고 연구하신다면 서류 전형 뿐아니라 면접에서도 충분하게 본인의 생각과 역량을 보여 주실 수 있을 것이네요.
미리 생각하고 준비하는 것만큼 효과적인 대책은 없을 것이네요. 잘 준비하셔서 좋은 결과 있기를 바랍니다.
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