기계과 미국취업 인턴 조언부탁드립니다!

안녕하세요. 우선 미국 인턴십의 경우, 에이전시의 설명대로 과거에 비해 법적 보호나 J1 비자 규정이 강화되었고 
제시받은 급여와 복지 조건도 인턴 기준 최고 수준인 것은 맞습니다. 
다만 미국의 현대/기아 협력사 현장은 만성적인 인력 부족을 겪는 경우가 많아, 품질 직무 특성상 완벽한 사무직보다는, 
현장에서 발로 뛰며 체력적 소모가 큰 업무를 맡게 될 가능성이 높다는 점은 염두에 두셔야 합니다.
그리고 여기서 쌓은 1년의 경험으로 국내 완성차 업체에 바로 경력직으로 입사하는 것은 기간 불가능합니다. 
보통 경력직은 3년 이상의 경력을 요구하구요. 
하지만 차체 부품 회사에서의 경험이라 할지라도 대기업 완성차의 중고 신입으로 지원할 때는 국내 어떤 인턴보다 
강력한 무기가 될 수 있습니다.. 
세계 최대 자동차 시장인 북미 현지에서 글로벌 공급망의 품질 시스템을 직접 겪고 외국인들과 영어로 소통하며 
불량률을 관리해 본 경험은 자소서와 면접에서 독보적인 스토리텔링 요소가 되기 때문입니다.
그리고 만약 미국을 다녀온 후 로보틱스 대학원 진학으로 방향을 바꾸더라도 1년의 공백은 전혀 걸림돌이 되지 않습니다. 
교수님들 역시 영어 소통이 가능하고 해외 현장 경험이 있는 학생을 선호하고, 
그리고 비록 차체 품질 직무가 로보틱스 연구와 학문적으로 직접 연결되지는 않지만, 
현장에서 공장 자동화의 필요성을 느껴 로봇 제어 연구에 관심을 갖게 되었다는 식으로 스토리를 만든다면 
대학원 진학 시에도 긍정적으로 작용할 것 같습니다.

안녕하세요 멘티님,

미국 1차 벤더에서의 1년 품질 직무 경험은 국내 완성차 및 주요 부품사의 정규직 신입/중고신입 지원 시 글로벌 역량과 현장 실무를 동시에 증명할 수 있어서 경쟁력 있는 스펙이 됩니다. 차체 부품 역시 완성차 제조의 핵심 기반이므로 기계부품사가 아니라고 해서 경력 가치가 떨어지지는 않고, 과거 악평과 달리 주 40시간 준수 및 조건도 괜찮아서 현지에서 부딪히며 배울 품질 시스템과 영어 소통 능력은 좋은 평가를 받을 수 있어요. 만약 귀국 후 취업 대신 대학원으로 가셔도 높은 학점에 글로벌 실무 경험까지 있으면 로보틱스 등 첨단 제어 분야 연구실에서 선호할 것이기 때문에, 1년간의 미국 경험은 추천드립니다!

좋은 결과 있으시길 응원하겠습니다 :)