안녕하세요 멘티님~ 충분히 고민될 만한 상황입니다. 하지만 첫 커리어는 완벽한 산업을 고르는 것보다 어떤 경험을 쌓느냐가 더 중요합니다. 수소차 산업이 아직 성장 과정인 것은 맞지만 1차 벤더에서 품질이나 생산, R&D 등의 경험은 자동차와 제조업 전반으로도 충분히 확장 가능합니다. 오히려 첫 직장을 통해 실무를 배우고 이후 더 좋은 기업이나 완성차, 다른 부품사로 이직하는 사례도 정말 많습니다. 특별히 더 좋은 기업에 합격할 가능성이 높거나 명확한 목표가 있는 것이 아니라면 일단 입사해서 경력을 만드는 선택도 충분히 좋은 전략이라고 생각합니다.
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작성자멘토 지니컴퍼니
신고글안녕하세요 멘티님~ 충분히 고민될 만한 상황입니다. 하지만 첫 커리어는 완벽한 산업을 고르는 것보다 어떤 경험을 쌓느냐가 더 중요합니다. 수소차 산업이 아직 성장 과정인 것은 맞지만 1차 벤더에서 품질이나 생산, R&D 등의 경험은 자동차와 제조업 전반으로도 충분히 확장 가능합니다. 오히려 첫 직장을 통해 실무를 배우고 이후 더 좋은 기업이나 완성차, 다른 부품사로 이직하는 사례도 정말 많습니다. 특별히 더 좋은 기업에 합격할 가능성이 높거나 명확한 목표가 있는 것이 아니라면 일단 입사해서 경력을 만드는 선택도 충분히 좋은 전략이라고 생각합니다.
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신세계
지원
안녕하세요. 실무경험 10년을 가지고 있는 링커리어 멘토입니다!
기계공학 졸업생입니다.
물론 인턴경험도 잇고 어학이나 이미 준비가 되셧다면 모르겟지만 수소차 회사 협력사라도 생관, 생기, 구매 등 직무경험이 잇다보니 중고신입으로 도전하는데 분명 도움이 될 것입니다. 다녀보시면서 하반기 신입준비해보셔요.
☆제 댓글이 도움되셨다면 채택 꼭 부탁드리며 취업 무조건 되실겁니다^^☆
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기계공학 졸업생입니다.
물론 인턴경험도 잇고 어학이나 이미 준비가 되셧다면 모르겟지만 수소차 회사 협력사라도 생관, 생기, 구매 등 직무경험이 잇다보니 중고신입으로 도전하는데 분명 도움이 될 것입니다. 다녀보시면서 하반기 신입준비해보셔요.
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안녕하세요. 네, 첫 커리어를 거기서 시작하는 것도 갠찮을 것 같습니다.
보통 자동차 산업에서 1차 벤더는 완성차 업체와 직접 협업하며 까다로운 품질 기준과 선진 개발 프로세스를 배울 수 있는 곳입니다.
또한 수소차 역시 모터, 인버터, 내장 부품 등 핵심 기술의 상당 부분을 일반 전기차와 공유하기 때문에,
이곳에서 쌓은 친환경차 관련 경력은 향후 전기차나 배터리 산업으로 이직할 때도 강력한 무기가 됩니다.
오히려 진입 장벽이 높은 수소 분야의 전문성을 선점하는 기회가 될 수도 있구요.
그리고 하반기 취업 시장의 불확실성을 감안하면 공백기를 늘리기보다 입사하는 것이 안전합니다.
또한,요즘 기업들은 실무 경험이 있는 중고 신입이나 경력직을 선호하므로,
우선 입사한 뒤 회사를 다니며 중고신입으로 하반기 대기업을 노리시거나,
2~3년 정도 경력 쌓아 완성차 및 글로벌 부품사로 경력직 점프업을 노리는 것이 훨씬 유리할 것 같습니다.
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작성자멘토 달남
신고글안녕하세요. 네, 첫 커리어를 거기서 시작하는 것도 갠찮을 것 같습니다.
보통 자동차 산업에서 1차 벤더는 완성차 업체와 직접 협업하며 까다로운 품질 기준과 선진 개발 프로세스를 배울 수 있는 곳입니다.
또한 수소차 역시 모터, 인버터, 내장 부품 등 핵심 기술의 상당 부분을 일반 전기차와 공유하기 때문에,
이곳에서 쌓은 친환경차 관련 경력은 향후 전기차나 배터리 산업으로 이직할 때도 강력한 무기가 됩니다.
오히려 진입 장벽이 높은 수소 분야의 전문성을 선점하는 기회가 될 수도 있구요.
그리고 하반기 취업 시장의 불확실성을 감안하면 공백기를 늘리기보다 입사하는 것이 안전합니다.
또한,요즘 기업들은 실무 경험이 있는 중고 신입이나 경력직을 선호하므로,
우선 입사한 뒤 회사를 다니며 중고신입으로 하반기 대기업을 노리시거나,
2~3년 정도 경력 쌓아 완성차 및 글로벌 부품사로 경력직 점프업을 노리는 것이 훨씬 유리할 것 같습니다.
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