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안녕하세요
지사립 산공을 졸업하고 자동차1차벤더를 다니다 물류 회사 다니고 있는 20대 직장인입니다.
학력에 대한 욕심도 있고 전문성을 키워서 알앤디로 진출하고자 지거국 인간공학 석사에 합격을 해서 랩실 인원들과 인사도 나눴습니다.
연구실은 현재 완성차랑 공기업과 과제,프로젝트를 진행중으로 알고 있습니다
원래는 연구실에 프로젝트,과제 수행하면서 안전쪽으로 지망했으나 중견~대기업 안전, SHE쪽은(이왕이면 대기업을 가고 싶네요) 공채를 많이 뽑지도 않고 PJT를 많이 뽑아 안정성 측면에서 걱정이 많아서 HMI,UX/UI쪽을 해볼까 생각중이긴한데 여기저기 찾아보니 인간공학쪽이 끝물이기도하고 비전이 있을까 하는 생각에 고민이 되네요.. 또 퇴사를 하고 진학을 해야하는데 가서 2년뒤에 원하는 결과를 못얻으면 어떡하나, 적응부분, 괜히 늪에 빠지는건 아닌가 고민되고 스트레스가 많이 오네요
저 어떻게 하면 최적의 의사결정을 할 수 있을까요?
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작성자우도리니
신고글산업공학 직장인 대학원 진학
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아쟛
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콜로세움코퍼레이션
프론트엔드 개발자
안녕하세요 멘티님,
완성차, 공기업과 과제를 진행하는 지거국 인간공학 랩실은 실무 중심의 연구실이라 진학 시 확실한 R&D 포트폴리오를 쌓을 수 있는 좋은 기회라 생각합니다. 인간공학 분야는 최근 SDV, 자율주행, AI 기반 UX, EHS 기술 강화로 인해 자동차 HMI/UX, 스마트 안전/SHE 분야 R&D로 고도화되고 있어 여전히 대기업 중심의 수요가 존재합니다. 합격한 랩실의 최근 졸업생 취업 현황과 주요 과제 참여도를 체크해 보신 뒤 목표 직무에 핏이 맞다면 도전하셔서 스펙트럼을 넓혀보시는 것도 좋을 것 같습니다!
좋은 결정 하시길 응원하겠습니다 :)
안녕하세요 멘티님,
완성차, 공기업과 과제를 진행하는 지거국 인간공학 랩실은 실무 중심의 연구실이라 진학 시 확실한 R&D 포트폴리오를 쌓을 수 있는 좋은 기회라 생각합니다. 인간공학 분야는 최근 SDV, 자율주행, AI 기반 UX, EHS 기술 강화로 인해 자동차 HMI/UX, 스마트 안전/SHE 분야 R&D로 고도화되고 있어 여전히 대기업 중심의 수요가 존재합니다. 합격한 랩실의 최근 졸업생 취업 현황과 주요 과제 참여도를 체크해 보신 뒤 목표 직무에 핏이 맞다면 도전하셔서 스펙트럼을 넓혀보시는 것도 좋을 것 같습니다!
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멘토 토마토
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삼성전자
반도체
안녕하세요. 지거국 인간공학 석사에 합격하신 것을 축하드리며, 연구실은 현재 완성차랑 공기업과 과제,프로젝트를 진행중이라고 하면 석사하시면서 좋은 경험과 성과를 많이 쌓을 수 있으며 졸업 후에도 유리한 스펙을 가지고 업계에 진출할 가능성이 커 보입니다.
인강공학이 끝물이라고 하셨는데 오히려 해당 경력 및 역량을 보유한 사람들을 채용하여 HMI와 UX 분야로 확산되고 있고 관련 분야에서 R&D 직무 종사에 유리한 포지션이기 때문에 기업과의 과제 및 프로젝트를 경험하시면서 업계에서는 어떤 인재를 희망하는지 끊임없이 고민하고 연구했으면 합니다.
안녕하세요. 지거국 인간공학 석사에 합격하신 것을 축하드리며, 연구실은 현재 완성차랑 공기업과 과제,프로젝트를 진행중이라고 하면 석사하시면서 좋은 경험과 성과를 많이 쌓을 수 있으며 졸업 후에도 유리한 스펙을 가지고 업계에 진출할 가능성이 커 보입니다.
인강공학이 끝물이라고 하셨는데 오히려 해당 경력 및 역량을 보유한 사람들을 채용하여 HMI와 UX 분야로 확산되고 있고 관련 분야에서 R&D 직무 종사에 유리한 포지션이기 때문에 기업과의 과제 및 프로젝트를 경험하시면서 업계에서는 어떤 인재를 희망하는지 끊임없이 고민하고 연구했으면 합니다.
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멘토 고미
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삼성전자
생산
안녕하세요 멘티님~
인간공학 석사 자체는 충분히 가치가 있지만, 어떤 분야로 연결하느냐가 훨씬 중요합니다.
안전이나 SHE 직무는 말씀하신 것처럼 대기업 정규직 채용 규모가 크지 않고, 경력 채용이나 프로젝트 계약직 비중이 높은 편입니다. 반면 HMI, UX, UI는 자동차, 모빌리티, 로봇, 방산, 의료기기 등으로 활용 분야가 넓습니다. 다만 단순히 인간공학만 공부해서는 경쟁력이 부족하고, 사용성 평가, 데이터 분석, 실험 설계, UX 리서치 등의 역량까지 갖춰야 합니다.
인간공학이 끝물이라는 이야기는 크게 신경 쓰지 않으셔도 됩니다. 오히려 차량의 디지털화, 자율주행, SDV, 스마트팩토리 확대와 함께 사람과 시스템의 인터페이스를 다루는 분야의 중요성은 계속 커지고 있습니다.
다만 연구실 선택이 중요합니다. 완성차나 공기업과 실제 프로젝트를 수행하고 있다면 논문보다도 기업 과제 경험을 많이 쌓는 것이 취업에 훨씬 도움이 됩니다. 현대차, 현대모비스, LG전자, 삼성전자, 한화에어로스페이스 같은 기업에서도 인간공학 전공자가 HMI, UX, 사용성 평가, 제조공정 개선 분야로 진출하는 사례가 있습니다.
안녕하세요 멘티님~
인간공학 석사 자체는 충분히 가치가 있지만, 어떤 분야로 연결하느냐가 훨씬 중요합니다.
안전이나 SHE 직무는 말씀하신 것처럼 대기업 정규직 채용 규모가 크지 않고, 경력 채용이나 프로젝트 계약직 비중이 높은 편입니다. 반면 HMI, UX, UI는 자동차, 모빌리티, 로봇, 방산, 의료기기 등으로 활용 분야가 넓습니다. 다만 단순히 인간공학만 공부해서는 경쟁력이 부족하고, 사용성 평가, 데이터 분석, 실험 설계, UX 리서치 등의 역량까지 갖춰야 합니다.
인간공학이 끝물이라는 이야기는 크게 신경 쓰지 않으셔도 됩니다. 오히려 차량의 디지털화, 자율주행, SDV, 스마트팩토리 확대와 함께 사람과 시스템의 인터페이스를 다루는 분야의 중요성은 계속 커지고 있습니다.
다만 연구실 선택이 중요합니다. 완성차나 공기업과 실제 프로젝트를 수행하고 있다면 논문보다도 기업 과제 경험을 많이 쌓는 것이 취업에 훨씬 도움이 됩니다. 현대차, 현대모비스, LG전자, 삼성전자, 한화에어로스페이스 같은 기업에서도 인간공학 전공자가 HMI, UX, 사용성 평가, 제조공정 개선 분야로 진출하는 사례가 있습니다.
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