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현대 ngv에 여러 강의가 있다는 사실을 오늘 알았습니다.
해당 강의들을 보니 교육기간이 길지 않고, 보통 하루 혹은 5일 정도로 진행하는 수업들이면서 가격이 거의 50~100만원 정도하더라구요. 다만 비용적인 부분보다 실질적으로 이런 강의를 수강했을 때, 스펙으로나 혹은 관심도를 보여줄 정도의 가치가 있는지 궁금합니다.
개인적으로 교육기간이 짧기도 하고, 수료증 등으로만으로도 충분히 보여줄수있을지가 고민입니다.
현재 목표는 현대차 품질보증 혹은 생산기술 직무를 노리고 있습니다.
스펙은 다음과 같습니다.
- 98년생, 만 27세
- 중경시 기계공학
- 학점 3.56 / 4.5
- OPIc IH
- ADsP
- 6시그마 GB
- 두산로보틱스 KDT 부트캠프 수료
활동 경험은 다음과 같습니다.
- 전공 수업 팀 프로젝트 1개(역학 계산 및 기계요소 설계 경험)
- 학부연구생 활동 2개
1) 휠 각도 최적화: 차량 동역학 해석 및 진동 저감 연구
2) 감속기 기어 최적화: 기어 설계, 진동 및 응력 해석 기반 최적 설계 연구
- 배터리 음극 설계 관련 캡스톤디자인 학술제 은상
상반기에 서류불합격으로 인해 스펙이나 다른 방면으로 알아보는 중에 현대엔지비 교육을 보게 되어 글을 올렸습니다.
조언 부탁드립니다.
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작성자커강
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멘토 달남
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한화정밀기계
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안녕하세요. 현대 NGV의 단기 유료 강의는 비용 대비 스펙으로서의 실질적인 메리트가 크지 않아 보입니다.
이미 중경시 기계전공이라는 학벌과, 두산로보틱스 KDT 부트캠프 수료, 학부연 활동 2회, 캡스톤디자인 수상등
실무와 직결된 훌륭한 경험들을 다수 보유하고 계시기 때문입니다.
또한 ADsP와 6시그마 GB 등 데이터와 품질 관리에 특화된 자격증도 갖추고 있어 정량적·정성적 스펙은 이미 충분히 경쟁력이 있습니다.
해서 지금은 추가적인 교육보다는 이미 가진 경험들을 직무 맞춤형으로 포장하고 성과를 수치화하는등
자소서를 좀 더 정교하게 다듬고 리빌딩하는 데 집중하는 것이 좋을 것 같단 생각입니다.
안녕하세요. 현대 NGV의 단기 유료 강의는 비용 대비 스펙으로서의 실질적인 메리트가 크지 않아 보입니다.
이미 중경시 기계전공이라는 학벌과, 두산로보틱스 KDT 부트캠프 수료, 학부연 활동 2회, 캡스톤디자인 수상등
실무와 직결된 훌륭한 경험들을 다수 보유하고 계시기 때문입니다.
또한 ADsP와 6시그마 GB 등 데이터와 품질 관리에 특화된 자격증도 갖추고 있어 정량적·정성적 스펙은 이미 충분히 경쟁력이 있습니다.
해서 지금은 추가적인 교육보다는 이미 가진 경험들을 직무 맞춤형으로 포장하고 성과를 수치화하는등
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