[2021 상반기] 한국철도공사 "00한 업무에 현타 왔던" 차량정비부서 신입 활동 후기

활동 시기 : 2021년 상반기

지원 회사 : 한국철도공사

활동 부서 : 차량정비부서

스펙 :  학점 3.9 / 자격증 전기쌍기사 / 대외활동2회 / 교내외 수상 4회

고용형태 : 신입

[직무 지원 사유]

철도차량 정비를 하기 위해 제가 경험했던 것들과 배웠던 지식들을 근거로 서술하며 지원하였다고 작성했습니다.

[인턴 활동]

활동기간 동안의 담당 업무는 철도차량을 정비하는 것이었습니다. 크게 중정비와 경정비로 나뉘어져있습니다. 저는 여기서 경정비를 담당했습니다. 차량이 운행을 마치고 오면 다음날 새벽에 출고를 해야 하는데, 차량에 이상이 없는지 점검하는 업무를 하였습니다. 이상이 있다면 조치를 하고, 이상이 없다면 바로 출고준비를 완료하면 되는 업무였습니다. 이상이 있음에도 불구하고 조치를 하지 못한다면 구비되어있는 예비차량을 우선적으로 배차를 시킵니다. 이상이 있는 차량을 배차시킬 수는 없기 때문입니다. 업무강도는 굉장히 낮았습니다. 실제로 일하는 시간이 많지 않았습니다. 하지만 열악한 현장환경, 몸을 써야하는 업무 등으로 인해 오는 현타는 어쩔 수 없이 감당해야할 부분인 것 같습니다. 여기까지는 경정비 시 야간에 해야 하는 업무를 설명드렸습니다. 주간에 하는 업무의 경우 각종 정기검사를 실시합니다. 6개월에 한 번씩 하는 정기검사, 1년에 한 번씩 하는 정기검사, 4년에 한 번씩 하는 정기검사 등등 정말 다양한 정기검사가 있습니다. 이런 정기검사를 주간에 진행했습니다.

[장단점]

장점은 낮은 업무강도, 단점은 열악한 현장환경과 매우낮은 급여입니다.

[사내 분위기]

제가 속해있던 부서의 사내 분위기는 상당히 좋았습니다. 우선 나이대는 정년을 앞두신 분부터 20살까지 정말 다양하게 분포되어있습니다. 생각외로 젊은 사람들이 사업소에 굉장히 많았습니다.

[복지]

없음

[느낀점]

코레일의 경우 준비를 할 때, 필기시험에 많이 집중했습니다. 필기시험에 합격할 경우 50%의 확률로 면접에서 합격할 수 있기 때문입니다. 실제 미응시자들까지 포함하면 합격하기가 더 쉽습니다. 필기시험 준비를 할 때, 여러 전공교재들과 더불어 공무원 문제까지 풀었던 것이 도움이 되었습니다.

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