향후 채워 나가야 할 스펙에 대해 고민입니다.

안녕하세요 멘티님~ 현대자동차 소재연구개발을 목표로 한다면 토익 775점 이상은 올해 안에 미리 확보해두는 것을 추천드립니다. 올해 공고에서 기준이 사라졌더라도 내년 채용에서 다시 요구될 수 있고, 다른 완성차나 소재 기업까지 지원 범위를 넓힐 때도 어학점수는 기본적인 지원 자격으로 활용할 수 있기 때문입니다. 현재 학점 4.3이면 학점은 이미 충분히 경쟁력이 높아 추가로 크게 신경 쓸 필요는 없습니다. 우선순위는 학부연구생 경험을 깊게 만드는 것입니다. 주조와 자동차 부품 연구에서 본인이 어떤 실험과 분석을 맡았고 어떤 문제를 해결했는지 정리해두세요. 가능하다면 학회 발표나 논문 참여까지 이어가면 좋습니다. 자격증은 소재 R&D에서 영향력이 크지 않아 기사 취득에 과도하게 시간을 쓰기보다는 토익 800점 이상 확보와 연구 경험의 결과물을 만드는 데 시간을 투자하는 편이 취업에는 더 효과적입니다.

안녕하세요. 링커리어 멘토입니다!

기계공학과 졸업생입니다.

말씀하신대로 현재 서울대, 연세대, 한양대의 경우 계약학과를 석사로 운영하고 있는데, 올해 어학/학점 기준이 없다고해서 서류합격 요건이 낮아진게 아닙니다. 반도체 계약학과가 워낙 인기가 많지만 현차도 그에 못지않게 인기가 많다보니, 자대뿐 아니라 많이들 도전합니다. 학점은 충분해보이는데, 연구주제가 정말 중요합니다. 소재개발에서도 센서인지, 외장재인지, 내장재인지 등 구체적인 연구목표나 방향성이 있어야 면접이나 서류에서 통과가 되다보니, 학부연구생을 깊게 하시는게 맞아보이고, 자격증은 사실상 R&D에서는 크게 중요하지 않습니다. 오히려 토익을 800 이상(850이면 좋아요) 가져가시는게 향후 도움되지 않을까 생각됩니다.

방향성을 가지고 준비하신다면 꼭 좋은 회사 취업 가능하실테고, 자소서, 이력서 등 기타 궁금하신 점 잇으시면 댓글이나 쪽지주세요. 응원합니다 :)

공고 기준은 매년 조금씩 바뀔 수 있어서 작년기준을 목표로 잡고 따두시는게 좋습니다. 학점은 높으시니 걱정 안 하셔도 되고 어학 다음으로는 전공 관련 기사 자격증을 금속재료기사나 세라믹기사 등으로 준비하시는게 좋을 것 같습니다. 현재 하고 계신 학부연구생은 학회 발표나 소논문으로까지 디벨롭 시킬 수 있다면 시도해보시는게 좋고 계약학과 특성상 실무 역량을 보여줄 수 있는 연구성과를 잘 다듬어보시는걸 추천드려요!

좋은 결과 있으시길 응원하겠습니다 :)

요즘 블라인드 채용 및 탈스펙 전형이 확대하는 경향이 있어 공고에 등재 되지 않았을 것 같네요. 하지만 일정 수준의 어학 역량은 필수적인 사항이라 준비하시는 것이 좋습니다. 토익을 준비하셔도 되지만 현대차 내에서는 실무 영어 성적(원어민과 대화를 통한 역량 평가)을 승진에 활용하고 있어 오픽이나 토스가 나중을 생각해서도 좋을 것입니다.

어떤 직무이던 학점은 평균 정도라고 하면 그리 중요한 변수는 아닙니다. 그리고 자격증의 경우에도 실무에 그리 큰 도움이 되지 않는다고 판단되기 하기 때문에 지원하는 직무와 연관된 경험이 더 유리한 항목입니다. 인턴이나 산학 협동을 통해 얻은 경험 또는 학회 활동을 통한 실적 확보 등과 같이 실무와 연관된 경험을 얻으시고 이를 자소서와 면접 시 활용하는 것이 유리할 것으로 보입니다. 

본인의 활동 중 주조 및 자동차 부품 관련 연구도 실제 본인이 수행한 부분이 어떤 것이고 이게 자동차 소재 연구와 어떻게 연관이 될지에 대한 준비도 필요합니다. 연구를 수행하면서 얻은 실패와 성공에 대한 내용, 그리고 이를 통해 얻은 교훈과 협력 사항 등도 준비하시면 됩니다. 

본인이 회사에 입사하여 빠르게 실무에 적응할 수 있는 기본적 소양과 조직 적응 역량이 있음을 잘 보여 주시는 것은 메리트가 있습니다.