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인서울 중하위권 기계공 학점 3.23
자격증 일반기계기사, 공조냉동기계기사, 한국사 1급, 토익 935
상반기 코레일 차량직 합격하여 현재 차량기지 배치 후 교육중입니다.
막상 배치되어보니 생각과 다른점도 있고, 연봉도 상승하였지만 여전히 사기업과 비교하였을때 낮다는 생각이 있어,
일단 몇 년간 교대 차량직의 많은 개인시간을 활용하여 어학(영어, 스페인어)등과 교육 등 이수 후 이직하려는 생각을 갖고있습니다.
추가적으로, 상반기 한국가스공사 최종면접까지 올라가서 인성면접은 80점 후반으로 좋은 점수였지만, 직무면접에서 신입 수준에서 대답하기가 거의 불가능한 질문들을 연속으로 받고 멘탈이 나가 50점대로 탈락해 예비 한자릿수 후반대를 받고 불합격한 경험이 있습니다. 그래서 일단 2년 정도는 차량직 근무하며 가스공사에 계속 다시 지원해볼 생각인데, 이게 실패했을 시에 장기적 플랜을 세워보고 싶습니다.
현재 막연하게 생각해본 계획은 올해 안으로 토스 al 이상의 고득점을 취득하고, 직무경험을 쌓아서 제가 정비하게 될 전철 차량의 부품을 생산하는 회사나 현대로템 쪽으로 이직을 노리는 것인데, 현실성이 있는 계획인지 궁금합니다.
공기업 경력은 물경력이라는 말이 많아서 차라리 가스공사로의 이직을 계속 노리는것이 현명할까요?
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작성자동구동구
신고글코레일 차량직에서 사기업이나 상위 공기업 이직 질문드립니다
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공기업에서 이직해서 대기업으로 들어간 경우는 있는 것으로 보긴했는데, 기업 문화나 근무 환경 워라벨 ,업무 등에서 있어서 차이가 많아서 선호하지 않는 것으로 알고 있긴합니다. 우선 지금 다니시고 계시니 거기서 커리어를 잘 쌓으셔서 대기업과 가스공사를 둘다 지원해보시면서 간을 보시면 될 것 같습니다.
공기업에서 이직해서 대기업으로 들어간 경우는 있는 것으로 보긴했는데, 기업 문화나 근무 환경 워라벨 ,업무 등에서 있어서 차이가 많아서 선호하지 않는 것으로 알고 있긴합니다. 우선 지금 다니시고 계시니 거기서 커리어를 잘 쌓으셔서 대기업과 가스공사를 둘다 지원해보시면서 간을 보시면 될 것 같습니다.
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