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자동차 전동부품 sw 신입 고민

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안녕하세요.

자동차 제어기 SW 직무로 일주일 정도 된 신입입니다. 기업규모는 조금 큰편입니다. 

입사 전에는 C 코드 작성이나 기능 개발을 주로 하는 업무를 생각했는데, 막상 들어와 보니 현재는 리프로그래밍, 시험 지원, 양산 대응(프로토타입) 등을 먼저 배우고 있습니다. 신입이라 처음에는 이런 업무를 하는 게 맞다고는 생각합니다만 

 

생각보다 부서 전체적으로 개발 보다는 고객사 대응이나 양산 대응 비중이 커 보이고(고객사에 물품전달 등) 과장급 이상 선배들을 보면 항상 바빠 보이고 야근도 잦은 것 같아서, 저게 몇 년 뒤 제 모습이라고 생각하면 계속 다닐 수 있을지 걱정이 됩니다. 

 

또 저는 대학 때 다른 분야 sw쪽을 했었는데 지금 업무는 생각했던 것보다 하드웨어와 검증 비중이 커서 아직 흥미를 못 느끼고 있습니다. 또한 부서에서 높은 직급이신분이 hw까지 많이 엮으려는 느낌도 있고 계속 sw관련 없는 외부 교육을 보낼려고 하니 의욕도 저하되는 기분입니다.  

 

자동차 전동품 쪽 SW는 원래 이런 업무를 하는게 정상적인지 여기서 계속 업무를 하면 물경력이 되는지 궁금합니다. 

 

 

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  • 멘토 지니컴퍼니

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    안녕하세요 멘티님~ 자동차 전장 SW에서는 신입이 리프로그래밍, 시험 지원, 양산 대응부터 배우는 건 정말 흔한 과정입니다. 오히려 이 경험을 통해 제품과 개발 프로세스를 이해한 뒤 점차 기능 개발 비중이 늘어나는 경우가 많습니다. 다만 몇 년이 지나도 계속 고객 대응과 양산 업무만 반복되고 설계나 구현, 코드 리뷰 같은 개발 경험이 쌓이지 않는다면 성장에는 한계가 있을 수 있습니다. 지금은 입사한 지 일주일이라 판단하기엔 너무 이른 시기입니다. 최소 1년 정도는 업무를 배우면서 개발 업무를 맡을 기회가 생기는지 지켜보시고, 그 이후에도 방향이 바뀌지 않는다면 부서 이동이나 이직을 고민해도 늦지 않습니다. 지금 단계에서는 너무 불안해하기보다 기본기를 탄탄히 쌓는 데 집중해보세요.
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  • 멘토 달남

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    안녕하세요. 자동차 SW는 사람의 목숨과 직결되는 도메인 특성상 하드웨어에 대한 깊은 이해와 철저한 검증, 그리고 양산 일정에 맞춘 고객사 대응이 업무의 큰 비중을 차지합니다. 따라서 신입 시기에 경험하는 리프로그래밍, 시험 지원, 프로토타입 양산 대응 등은 단순 반복 업무가 아니라, 차량 시스템 전반을 이해하고 복잡한 불량을 잡아내는 디버깅 능력을 키우는 필수적인 초석입니다. 회사에서 권장하는 하드웨어 융합 교육 역시 시장에서 경쟁력 있는 임베디드 엔지니어로 성장하기 위한 거라 결코 물경력이 되지는 않습니다. 그리고 대학 시절 경험했던 일반 SW 분야와 달라 지금은 생소하고 흥미가 떨어질 수 있지만, 최소 6개월에서 1년 정도는 자동차 시스템의 구조와 프로세스를 배우는 기간으로 삼고 차분히 관찰하는 것을 추천합니다.
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