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안녕하세요. 경희대학교 전자공학과 4학년 졸업예정자입니다. 올해 하반기에 자동차 SW·임베디드, 로보틱스 쪽으로 여러 곳에 지원했는데 서류에서 계속 탈락했습니다. 자소서를 몇 번 고쳐 봐도 어디가 문제인지 감이 안 와서, 현직자 멘토님들의 시각이 듣고 싶어 글을 올립니다.
기본 스펙
경희대 전자공학 학사(2027.02 졸업예정), 학점 3.61/4.5, 군필(육군 병장 만기전역), 토익스피킹 IM2(120점), 자격증은 없습니다. 인턴으로 일하는 현재 시점까지 정규직 경력은 없습니다.
경험
- 국토교통부 R&D '로봇친화형건축물' 과제(M3시스템즈, 2026.07~12): Unitree Go2 EDU 1대를 혼자 맡아 계단 등반, 문 열기, 촬영, 이메일 전송을 하나의 미션으로 통합했습니다. 상태 머신으로 단계를 나누고 E-stop, roll 초과 정지, 전체 타임아웃 같은 안전 조건을 먼저 설계했습니다. 시연은 비상정지 0회로 마쳤습니다. 코드 구현은 Claude Code를 활용했고, 요구사항과 안전 제약 정의, 실측, 튜닝, 검증은 직접 했습니다.
- 경희대 MESL 연구실 학부연구생(2026.01~07): AUTOSAR 계층 구조를 분석하고 Autoware를 직접 빌드해 RViz로 검증했습니다. 차량 내부 네트워크용 경량 암호화 연구에 참여해 세션 키와 체인 키를 HKDF 출력으로 분리하는 구조를 제안했고, 특허 출원(공동발명자)이 되었습니다.
- 캡스톤디자인: 2륜 자율 균형 로봇을 만들었습니다. Raspberry Pi 5는 상태 추정과 제어 정책, ESP32는 모터 구동과 실시간 제어를 맡는 구조로 EKF와 PPO를 적용했고, PID 대비 자세 오차를 79.5% 줄였습니다.
- 수상: 전공디깅프로젝트 최우수상(I2C 다중 통신과 피드백 제어), 스터디그룹+ 활동우수상(임베디드 시스템 설계), 교수학습개발원 AI 활용기 공모전 장려상
- 교육: comento 시스템 반도체 SW 개발 기초(디바이스 드라이버, 10시간)
지원 방향
최근에 쓴 자소서는 현대모비스 바디통합제어기 SW 개발(마북연구소) 직무 기준입니다. 로봇 상태 전이와 fail-safe 설계 경험을 BCU·BDC의 출입·시동 로직으로 연결하고, 연구실의 키 관리 보안 경험을 디지털키 인증으로 연결하는 구조로 썼습니다. 다른 곳도 임베디드, 자율주행, 로보틱스 계열 SW 직무로 지원했습니다.
제가 짐작하는 약점
자격증이 없고, 영어 점수가 높지 않고, 학점이 중간입니다. 활동이 대부분 2026년에 몰려 있습니다. 경험이 임베디드, 로보틱스, 보안으로 넓게 퍼져 있어서 직무 하나에 집중한 사람처럼 안 보일 수도 있다고 생각합니다.
여쭤보고 싶은 것
- 이 스펙에서 서류 단계에 가장 약하게 보이는 부분이 무엇인가요? 학점, 자격증, 영어, 경험의 방향 중 무엇이 가장 크게 작용할까요?
- 자동차 임베디드, 로보틱스, 보안 쪽 경험이 섞여 있는데, 직무를 하나로 좁혀서 지원하는 게 맞을까요?
- 로봇 프로젝트에서 AI 코딩 도구를 활용했다고 명시했는데, 현직자 입장에서 이 부분이 감점이나 가점으로 읽히는지 궁금합니다.
- 졸업 전까지 남은 시간에 우선순위를 둔다면 자격증, 영어, 프로젝트 보강 중 어디에 쓰는 게 좋을까요?
- 현대자동차그룹에 꼭 입사하고 싶은데 제 스펙으로는 차라리 R&D 연구직보다는 관리직에 지원하는게 좀 더 승산이 있을지 궁금합니다.
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작성자조샤크
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멘토 jacki
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답변수 7
현대자동차
시스템엔지니어(SE)
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