안녕하십니까.
국내 자동차&부품업계 중고신입 취직시, 나이 및 경력의 마지노선(기준)에 대해 멘토분들께 여쭤보고 싶습니다.
[게시물(서탈) 관련하여 멘토분들께 살짝 답변 받았으나, 중고신입 기준에 중점하여 재질문 드리고자 합니다.]
현재 일본회사 퇴직 및 한국 귀국하여 취준생 신분입니다.
한국 직장경험 전무 및 3년 8개월의 경력 (5, 7년차들에 비해 애매해서 면접에서 불리할거 같음)을
이유로 중고신입 위주로 지원하고 있습니다.
■ 예시 : 신입/경력 둘다 가능할경우 신입으로 지원
경력 만 지원 가능할경우는 경력으로 지원
하지만 어제 다른 질문을 올렸을때, 멘토분들 중
[3년 8개월의 중고신입 지원의 경우 인사과 입장에서 부담스럽다.]
라는 의견도 내주셨습니다.
이에, 실례되지만 해당부분 중점으로 멘토분들 의견을 다시 여쭙고 싶습니다.
아래 상세 스펙 및 경력 기재하였으니, 답변주실때 필요하실 경우 참고 부탁드리겠습니다.
다양한 말씀 부탁드리겠습니다.
견해가 다양하게 나뉠 수 있는 질문이라 죄송합니다만, 자유롭게 의견주시면 감사하겠습니다..
<현재 경력 및 스펙>---------------------------------------------------------------------------
●나이 : 1995년생 (남자/30)
●경력 : 3년 8개월 (2020/4~2023/12)
일본취직 및 자동차 부품사 근무 (연매출 32,000억/ 사원수 14,000명)
●직무 : 품질보증(필드클레임 전담)
●어학 : 오픽 (일본어) AL
오픽 (영어) IH
●기타 : 지방대 기계공학과
학점 3.6
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멘토 노을
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대전교통
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멘토 달남
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한화정밀기계
공정/품질/테스트
안녕하세요. 한국에서는 중고 신입이 대부분 2~3년 미만입니다.
물론 경력 이직에 필요한 년수가 되지 않아서 중고 신입으로 지원하는 경우가 많겠지만,
3년 8개월의 경력이면 굳이 중고신입으로 지원할 이유는 없다고 생각합니다.
인사나 담당자들은 경력이 많은데, 굳이 중고신입으로 지워하는 거라면 다른 부족한 부분이 있거나
경력이 제대로 쌓지 않았을거라는 생각을 할 수도 있습니다.
보통의 경우 경력 3년 이상이면 경력직이 연봉이나 처우, 승진등에서도 유리하기 때문에 경력으로 지원합니다.
고객 VOC를 담당하며 품질쪽으로 경력을 쌓으셨으니 이쪽 분야로 경력 지원 추천드립니다.
안녕하세요. 한국에서는 중고 신입이 대부분 2~3년 미만입니다.
물론 경력 이직에 필요한 년수가 되지 않아서 중고 신입으로 지원하는 경우가 많겠지만,
3년 8개월의 경력이면 굳이 중고신입으로 지원할 이유는 없다고 생각합니다.
인사나 담당자들은 경력이 많은데, 굳이 중고신입으로 지워하는 거라면 다른 부족한 부분이 있거나
경력이 제대로 쌓지 않았을거라는 생각을 할 수도 있습니다.
보통의 경우 경력 3년 이상이면 경력직이 연봉이나 처우, 승진등에서도 유리하기 때문에 경력으로 지원합니다.
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현대자동차
자동차
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멘토 로이
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