직장인 고민

중고신입이면 어쨋든 신입인데요, 학벌 경쟁력이  아쉬운것 같습니다. 이직이 목포시면 가능하면 3년채우고 경력이직이 나은 선택지일 것 같습니다

중고신입은 사실 기업 입장에서도 메리트가 있는 부분이라, 왜 이직을 하는지에 대한 근거가 탄탄하게 마련돼 있으면 좋을 것 같아요. 이직하고 또 나갈 사람이 아니라는 어필이 중요하겠습니다

1년이라면 충분히 가능한 시기라 생각됩니다.
보통 중고신입의 경우 1년 정도의 경력을 가지고 가시는 편이 가장 유리하다고 생각이 됩니다. 실제로 6개월 ~1년정도의 경력을 가지고 있으신 중고신입분이 가장 많기도 하구요

이러한 이유로는 너무 많은 경력을 가지게 된다면, 이전 경력에서 얻은 성과를 좀 더 꼼꼼하게 보거나 혹은 퍼포먼스에 대해 좀더 기대를 하는 경향이 있기 때문에 이를 넘어서는 무언가를 보여줘야하는 경우도 있기 때문입니다.

그렇기에 현재시기가 이직하기에는 가장 적합하다 생각되며, 자격증을 추가로 하시기 보다는 경력을 정리하시면서 이직할 회사에 어느 직무로 가고자하는지에 맞춰서 직무 분석 및 경험정리를 하시는 편이 좋을듯 해요

안녕하세요. 중견에서 대기업으로 중고 신입 이직 경험이 있습니다. 현재 보유하고 계신 어학이나 학점등은 크게 나쁘지 않고, 중고 신입 이직을 위해서는 무엇보다 직무 역량이 중요합니다. 1년 동안 중견기업에서 수행하신 프로젝트나 맡았던 역할, 기술적인 기여 등을 최대한 구체적으로 작성하셔야 하고, 단순히 도면 작성이 아니라 특정 선종의 선실 배치 도면을 몇 일 안에 완성하여 설계 변경 요청에 신속하게 대응함과 같이 뭔가 정량적인 성과를 보여주는 노력이 중요합니다. 최대한 설계 역량을 어필 할 수 있도록 캐드나 CAE등 관련 프로그램과 툴에 대한 활용도를 어필하시구요. 해당 경험들을 시각적으로 보여 줄 수 있는 포폴을 제작해서 제출해 보세요. 서합률을 높이는 데 효과적입니다. 그리고 희망하는 대기업의 채용 프로세서와 기업과 직무 정보를 면밀히 분석해서 거기에 핏하게 자소서에 녹이시고, 본인의 강점과 경험이 해당 직무에 어떻게 기여 할 수 있는지도 연결하여 작성해 보시기 바랍니다.

안녕하세요

중고신입은 기간은 전혀 안중요한데요..
일부 지원자들이 자꾸 기간을 신경쓰는데 의미 없습니다.
누구는 3개월, 누구는 6개월, 누구는 1년의 경험을 활용하요 중고신입으로 이직합니다.

중고신입이라는건 회사 경험 자체를 높게 쳐주는게 아니라서, 기간이 의미있는게 아니에요..
거기서의 경험 자체를 스펙에 더한 신입 지원자일 뿐입니다.
그 경험의 값어치와 핏함을 스펙으로 활용하는 것일 뿐, 기존 멘티님의 스펙 + 현재 회사의 업무 퍼포먼스 + 다음 회사와의 핏 에 따라 달라지느거지, 기간은 전혀 의미 없습니다.
저도 1월 입사 후 9월 채용으로 바로 이직했습니다.

안녕하세요.

학벌도 애매하고, 남들보다 뛰어난 기술력이 없다면 최소 3년은 버티신 다음 경력이직 하시는걸 추천합니다.


안녕하세요.

조기취업으로 1년간 실무를 쌓으신 만큼, 설계 직무에 대한 감각과 책임감을 이미 증명하셨다고 생각합니다. 대기업 이직을 준비하시는 시점에서 중요한 건 단순히 &lsquo;몇 년차&rsquo;보다 그동안 무엇을 배웠고 어떤 기여를 했는지를 입증하는 자료와 스토리입니다.

우선, 한화오션이나 HD현대처럼 체계적인 설계 프로세스를 중시하는 대기업에서는 설계 도구 활용 능력(CAD, AVEVA 등)뿐 아니라 실제 적용 사례, 설계 변경 대응 경험, 협업 커뮤니케이션 역량을 구체적으로 보여주는 것이 중요합니다. 프로젝트 경험이 있다면 설계 참여 범위, 주요 기술 포인트, 결과 등을 정리해두시고, 이를 바탕으로 포트폴리오를 제작해두는 것도 좋습니다. 실무에서의 &lsquo;기술적 사고력&rsquo;과 &lsquo;문제 해결력&rsquo;은 경력직 전형에서 특히 강조되기 때문에 이를 잘 풀어내는 자기소개서와 인터뷰 전략도 필요합니다.

어학은 이미 IH 수준이면 대다수의 조선업계에서는 충분하므로, 추가적인 토익 점수 등은 크게 의미가 없을 수 있습니다. 오히려 &lsquo;어디서부터 준비해야 할지 모르겠다&rsquo;는 생각이 드실 땐, 실제 대기업 채용공고를 여러 개 보면서 요구역량을 정리해보는 게 도움이 됩니다. 또한, 이직 타이밍은 1년~1년 반차에 많이들 시도하니 지금 시도해보는 것도 무리가 없습니다.

마지막으로, 자격증보다 실무 기반의 경험이 더 중요하게 작용하는 분야이므로, 실적 기반의 포트폴리오와 자기소개서, 그리고 현직자 네트워크(커뮤니티, 리멤버, 오픈카톡 등)를 적극 활용해 정보를 수집하는 것도 추천드립니다.

응원합니다.

결국에는, 학벌과 별개로. 경력의 힘을 토대로 이직을 하고자 하신다면.
중고신입보다는, 설계 역량을 갖춘 경력을 토대로 한 경력 이직을 추천드립니다.

설계 직무의 경우에는, 산업과 관계없이. 직무 경력을 토대로 이직이 타 직무 보다 보다 활발한 편이며. 실제로 설계, 설비 분야를 다루는 엔지니어 분들은 중견, 중소에서 대기업으로 이직을. 대기업에서 공기업으로 이직하는 사례도 많이 볼 수 있습니다.

&nbsp;다만, 중고신입은 결국에는 경력을 가졌더라도. 1년 남짓한 경력으로 인정을 받기는 어려우며. 서류 단계에서 결국 신입의 입장으로 채용이 되는 것이기 때문에.
&nbsp;제 주관적 생각으로는 보다 경력을 쌓아, 경력 이직이 활발한 3~5년차 경력 이직을 한번 노려보시는 것도 추천드립니다.

안녕하세요! 멘티님!


중고신입은 보통 1~2년에 많이 가니 충분히 가능성 있습니다.

경력이 있다보니 이제부턴 직무 관련 성과를 정리해놓으시길 바랍니다.


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감사합니다!

안녕하세요.
요즘 조선업에서 중고신입이라면 환영 받을거라 봅니다. 경기도좋아졌고요. 사람이 많이들 필요하다고 알고있습니다.

안녕하세요! 현재 중견기업 조선 설계 직무로 조기취업을 하고 1년이 지난 상태입니다. (26살)
슬슬 대기업으로 점프를 하고 싶은데, 1년짜리 중고신입을 받아줄 지 걱정이네요 ㅠ
&nbsp;
어학은 IH, 지방 사립 4년제고 학점은 3.6입니다.
한화오션이나 HD현대를 들어가고 싶은데, 뭐를 준비해야 할 지 모르겠습니다.
이쪽 업계는 자격증을 크게 안보는지라...
&nbsp;
현직자분들의 날카로운 조언 부탁드립니다.

안녕하세요! 현재 중견기업 조선 설계 직무로 조기취업을 하고 1년이 지난 상태입니다. (26살)

슬슬 대기업으로 점프를 하고 싶은데, 1년짜리 중고신입을 받아줄 지 걱정이네요 ㅠ




어학은 IH, 지방 사립 4년제고 학점은 3.6입니다.

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