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안녕하세요.
현재 진행 중인 현대자동차 채용 공고에 가능성이 얼마나 있을지 궁금해서 글 써봅니다.
지원 하려는 직무는 '현대 자동차 모빌리티 기술인력 - R&D 기술 인력' 입니다.
해당 직무 합격을 위한 스펙에 부합한지 평가 부탁드립니다 !!
개인적으로 나이와 학력이 제일 부족하지 않을까 걱정입니다 ㅠ
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나이: 94년생
학력:
용인대 - 물류톨계정보학과 중퇴 (3.76/4.5)
한국항공직업전문학교 - 항공정비공학과 졸업 (학점은행제 공학사 취득) (4.38/4.5)
인하대학교 공학대학원 - 전기전자컴퓨터공학과 재학 (4.31/4.5)
자격증:
Laser-tracker&CAM2
항공정비사
항공산업기사
어학: 오픽-IM3
경력: 항공/방산 분야 개조 및 기술지원 경력 총 4년
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작성자고구마는 맛있어
신고글현대자동차 R&D 기술인력 냉정한 평가 부탁드림다
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멘토 취뽀응원
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신세계
지원
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멘토 동그라미
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답변수 2,934
LG에너지솔루션
화학
실제 필살기 경험에 대한 정리가 중요할 거 같아서 딱 잘라 어느 정도 수준이라고 말하기는 어려울 거 같지만 직무 fit한 경험이 있다면 경력 적으로는 괜찮은 거 같아요
실제 필살기 경험에 대한 정리가 중요할 거 같아서 딱 잘라 어느 정도 수준이라고 말하기는 어려울 거 같지만 직무 fit한 경험이 있다면 경력 적으로는 괜찮은 거 같아요
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포코피아
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삼성전자
소프트웨어 엔지니어
안녕하세요 멘티님,
냉정하게 보면 학력 흐름과 나이는 약점으로 보일 수 있습니다. 다만 항공정비공학 기반, 공학대학원 재학, 항공·방산 개조 및 기술지원 4년 경력은 R&D 기술인력 직무에서 충분히 어필할 수 있는 부분입니다.
핵심은 경력기술서입니다. 단순히 항공·방산 경력이 있다는 식보다 어떤 장비를 다뤘고, 어떤 개조·정비·기술지원 이슈를 해결했는지, Laser tracker나 CAM2를 활용해 어떤 품질·측정·검증 업무를 했는지 구체적으로 써야 합니다.
나이 자체보다 현대차 R&D 기술인력에서 바로 활용 가능한 현장 기술 경험이 있는지가 중요합니다. 학력은 다소 복잡하게 보일 수 있으니 실무 중심 인재라는 방향으로 정리하시고, 자동차 개발·시험·검증 업무와 연결해서 지원하시면 도전해볼 만합니다.
안녕하세요 멘티님,
냉정하게 보면 학력 흐름과 나이는 약점으로 보일 수 있습니다. 다만 항공정비공학 기반, 공학대학원 재학, 항공·방산 개조 및 기술지원 4년 경력은 R&D 기술인력 직무에서 충분히 어필할 수 있는 부분입니다.
핵심은 경력기술서입니다. 단순히 항공·방산 경력이 있다는 식보다 어떤 장비를 다뤘고, 어떤 개조·정비·기술지원 이슈를 해결했는지, Laser tracker나 CAM2를 활용해 어떤 품질·측정·검증 업무를 했는지 구체적으로 써야 합니다.
나이 자체보다 현대차 R&D 기술인력에서 바로 활용 가능한 현장 기술 경험이 있는지가 중요합니다. 학력은 다소 복잡하게 보일 수 있으니 실무 중심 인재라는 방향으로 정리하시고, 자동차 개발·시험·검증 업무와 연결해서 지원하시면 도전해볼 만합니다.
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멘토 런즈
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현대자동차
생산관리
안녕하세요. 대학원졸을 기술인력으로 쓰지는 않을것같아요. 좀 불리한만큼 본인 어필을 잘하셔야할거라 생각합니다.
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현대차
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현대자동차
소프트웨어 엔지니어
안녕하세요
R&D 기술 인력은 시험실에서 시험 위주 업무를 많이 합니다.
학력보단 자격증과 관련 경험이 부족해보입니다.
현실적으로 R&D 기술인력에게 큰 역량을 기대하는 것은 아니나,
교대도 없는 만큼 경쟁이 치열합니다.
아이러니하게 역량을 기대해서 뽑는게 아닌데, 자격증 등으로 성실도를 봅니다.
안녕하세요
R&D 기술 인력은 시험실에서 시험 위주 업무를 많이 합니다.
학력보단 자격증과 관련 경험이 부족해보입니다.
현실적으로 R&D 기술인력에게 큰 역량을 기대하는 것은 아니나,
교대도 없는 만큼 경쟁이 치열합니다.
아이러니하게 역량을 기대해서 뽑는게 아닌데, 자격증 등으로 성실도를 봅니다.
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멘토 외데골
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현대자동차
생산관리
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