계속되는 서탈

안녕하세요. 링커리어 멘토입니다!

멘티님 초대졸 생산직쪽으로 준비하시는게 현실적으로 맞아보이는데, 자격증에서는 문제는 없고 현차 촉탁직 경험도 있다보니, 정성적인 요소도 갖추신 것 같은데, 현재 나이가 조금 걸립니다. 아무리 요즘 직무 역량을 보더라도, 중사 전역 30세 신입이 과연 조직 내에서 신입으로 팔로워십을 가질 수 있을까 라는 의문이 가장 큽니다. 따라서 직무관련 역량도 자소서에 녹여야겠지만, 신입으로 조직내에서 어떻게 적응하고 사수/팀 리더를 팔로워할지 서술하는 것이 필요해보입니다. 나이 때문에 컷트당하는건 어쩔수 없어 보이고, 강소기업들도 지원해보세요. 

좋은 결과 있으시길 응원합니다 :)

안녕하세요,

자격증 6개가 전기, 안전, 설비보전, 위험물, 항공 등으로 분산되어 있다 보니 서류에서 이 사람이 정확히 어떤 직무를 원하는가가 잘 안 읽히는 게 가장 큰 문제로 보여요. 이력서에는 자격증을 나열식으로 다 넣기보다 지원하는 직무와 직접 연관된 것만 우선 배치하고 나머지는 후순위로 정리하는 게 효과적입니다. 자소서에서도 공군 정비특기 4년과 현대차 촉탁직 경력을 장비 정비 및 유지보수 실무라는 하나의 축으로 엮어서 설명하시면 스펙이 산만해 보이는 게 아니라 다양한 자격증을 실무에 뒷받침하는 근거로 보일 수 있어요. 서류 통과가 없었다면 스펙보다는 직무 포커스와 자소서 스토리텔링 쪽 문제일 가능성이 높으니 지원 직무를 좁혀서 그 직무에 맞는 자격증과 경력만 선별적으로 강조하는 방향으로 다시 정리해보시길 추천드려요!

좋은 결과 있으시길 응원하겠습니다 :)

지원서 더 넣으세요. 너무 조금 쓰셨습니다. 요즘 취업이 어려운데 전혀 기죽으실 필요 없고 지원서 더 넣으세요

안녕하세요. 정비 쪽이나 생산직으로 지원하시면 좀 유리하지 않을까 싶네요. 경력 잘 살려보시고요. 아무래도 자소서부터 새로 뜯어고쳐서 써보는게 좋을거라 보입니다. 당장 뭘 더 할 수 있는게 없네요.

스펙적으로 분산된 준비가 되어 있다보니. 직무에 대해 이력서만으로는 일관된 준비에 대한 어필이 부족해보일 수 있을 것 같습니다.

 자소서에서, 본인의 경력까지 함께 고려된 어필이 필요할 수 있어서. 자소서에서 업무 수행에 대한 명확한 강점과. 지원한 분야에 대한 관심이 잘 드러날 수 있는 내용 구성이 필요해보입니다.

아무리 요즘 직무 역량을 보더라도, 중사 전역 30세 신입이 과연 조직 내에서 신입으로 팔로워십을 가질 수 있을까 라는 의문이 가장 큽니다. 따라서 직무관련 역량도 자소서에 녹여야겠지만, 신입으로 조직내에서 어떻게 적응하고 사수/팀 리더를 팔로워할지 서술하는 것이 필요해보입니다.

직무가 파편화된 원인은 보유한 자격증의 성격과 경력의 연관성이 낮기 때문이며, 본인의 경우 설비보전기사와 전기기사를 중심으로 생산기술 혹은 설비기술 직무에 일관되게 맞추어야 합니다. 항공 정비와 자동차 생산 경험을 설비의 유지보수 및 공정 자동화 역량으로 치환하여 자소서에 녹여야 하며, 항공산업기사와 지게차 자격증은 직무 연관성이 떨어지므로 과감히 이력서 후순위로 배치하십시오. 30세라는 나이와 이력을 고려할 때 직무 정체성이 모호한 범용적 지원은 서류 탈락의 원인이 되므로, 생산기술 및 설비 직무에 특화된 프로젝트와 문제 해결 경험을 중심으로 자소서를 전면 재작성해야 합니다.

안녕하세요. 멘토 유산소입니다. 스펙적으로는 이상없어보입니다. 자소서에 집중하시면 될 듯 합니다.