기아 자소서 항목 5가지｜2026 하반기 채용·생산직 3문항 실제 분석

1. 기아와 지원직무에 어떻게 기여할 수 있는지, 본인의 경험 및 보유 역량을 중심으로 서술해 주십시오.(600자 최대)

 [다품종 EV생산을 이끌 Challenge 형 인재]
 안전을 중심으로 설비 혁신과 자동화를 추구하며 높은 생산성을 고민하는 기아의 방향성은 제가 준비해 온 경험과 맞닿아 있다고 생각합니다. 설비에 대한 지식, 자동화 공정 역량 강화를 위한 노력을 바탕으로 기존 생산성 개선을 넘어 스마트팩토리로 나아가는 과정에서 기여할 수 있다고 생각합니다.
 생산/제조 분야는 완성차 전 공정 이해와 흐름 파악이 필수적이며, AutoLand 광주는 쏘울 EV부터 봉고 EV 등 다품종 생산을 수행하기에 공정 최적화와 자동화 역량이 중요하다고 생각합니다. 저는 다음 경험을 통해 해당 역량을 키웠습니다.
 1. 생산관리 인턴
 모빌리티 에너지 절감 부품기업에서 물류 자동화 시나리오 및 스마트 공장을 위한 생산 부문의 행동 시나리오 수립, CAPA 계산을 통한 인원 효율화 프로젝트를 수행하며 생산 효율화와 스마트 공정 도입에 필요한 문제해결력과 협업 경험을 쌓았습니다.
 2. 자격증
 산업안전기사와 자동화설비산업기사를 통해 생산 현장의 안전 지식과 PLC를 통한 자동화 시스템의 역량을 습득했고, 일반기계기사를 통해 CAD, CATIA 활용 능력 및 기계 설비에 대한 역량을 확보했습니다.

2. 도전적인 목표를 세우고, 이를 달성하기 위해 노력했던 경험에 대해 서술해 주십시오.(최대 700자)

 [목표를 실행으로, 현장을 바꾼 협업]
 기업 연계 프로젝트에서 KONA 의 Side Sill Panel 생산 프레스 라인의 비가동 시간을 줄이는 과제에 참여했습니다. 현장에서 기존 작업지시서가 반영되지 않아 비효율이 발생하고 있는 것을 확인하고, 작업지시서 개선을 통한 작업 시간 단축을 목표로 삼았습니다.
 먼저 기존 준비교체 작업을 금형, 로봇팔, 작업자의 동작으로 분류하고, 각 동작의 소요 시간을 측정했습니다. 이를 MM 차트로 시각화하여 낭비 요소를 파악하고, 팀원들과 함께 불필요한 동작을 줄이는 새로운 시나리오를 수립했습니다. 그 결과 기존 준비교체 시간 대비 절반가량 단축할 수 있는 개선안을 도출했습니다.
 개선안에 대해 현장의 생산 팀장 및 작업반장과 지속적으로 토의하며, 안전상 우려나 무리한 작업에 대해 조율하여 절충안을 마련했습니다. 또한 기존 작업지시서가 반영되지 않았던 원인을 분석해 키워드와 작업 사진을 중심으로 한 직관적인 지시서를 재작성했습니다.
 결과적으로 기존 555초에서 333초로 40%를 단축 가능한 개선안을 수립하였고, 이 개선안은 신규 투자 없이 즉각 반영 가능하다는 점에서 높은 평가를 받아 현업 적용 검토와 함께 우수상을 수상했습니다. 해당 경험을 통해 저는 도전적인 목표를 설정하고, 체계적 분석과 협업을 통해 현실적인 개선안을 도출하는 실행력을 기를 수 있었습니다.

3. 기아의 가치와 행동(기아 탤런트 라운지 내 Culture 페이지 참고) 중 한 가지를 선택해, 관련된 본인의 경험/사례를 소개해 주십시오.

 (기아의 가치와 행동 : 사람을 생각합니다 / 함께, 더 멀리 나아갑니다 / 서로에게 힘을 실어줍니다 / 과감히 한계에 도전합니다 / 어제보다 더 나은 오늘을 추구합니다) (최대 700자)

 [서로에게 힘을 실어줍니다]
 졸업논문 프로젝트에서 팀장을 맡아 45회의 주간 회의를 주도하며 파이썬 기초 학습부터 CNN 알고리즘(EfficientNet, ResNet, SE-ResNet) 모델의 비교 학습 및 구현을 성공한 경험이 있습니다.
 논문을 참고하여 검증 정확도 95%를 목표로 설정하고, 주 단위 계획 수립 및 매일 2시간 학습, 매주 금요일 정기 회의를 통해 계획을 관리했습니다. numpy, pandas 등 파이썬의 기초부터 머신러닝, 딥러닝 학습을 통해 이미지 분류 모델을 구현했고, 2분기 목표인 예시 이미지 분류에도 성공했습니다.
 데이터 수집을 진행하는 과정에서 개방 이미지 데이터의 한계인 양질의 데이터 부족으로 인해 계획에 차질이 생겼고, 차선책으로 공공 데이터 센터인 AI-Hub의 피부질환 이미지를 활용하기로 계획을 수정했습니다.
 전주에서 광주의 데이터 센터까지의 거리와 70시간 이상의 학습 시간을 고려하여 3일 간격으로 팀원들과 일정 조율을 통해 2명씩 방문하는 방식으로 데이터 센터를 20차례 방문하며 데이터 증강, 학습률 등 초매개변수 수정 등을 거쳐 학습에 대한 성능을 높였습니다.
 학습의 결과로 초기 정확도 60%에서 3개 모델 모두 95% 이상을 달성했고, 최종 검증 정확도 97.2%의 ResNet-101을 최적 모델로 선정하여 활용 페이지를 개설, 검증하였고 프로젝트를 성공적으로 마무리하였습니다.

1. 지원 분야를 선택한 이유에 대해서 서술해 주십시오.
 
 최근 1년 사이 하이브리드 차량의 수요가 급증하며 기아의 하이브리드 차량 생산량은 전년 대비 46% 이상 증가했습니다. 이에 단순한 생산량 확대에 그치지 않고, 알맞은 공법 검토와 운영 프로세스 수립으로 급증하는 수요에 대한 대응이 필요합니다. 따라서 유연한 생산을 위한 생산기술 엔지니어의 역할이 더욱 강조되고 있습니다.
 
 [생산기술의 핵심, 최적 공정 설계와 협업 역량]
 
 생산기술 엔지니어에게 가장 중요한 역량은 최적 공정 설계와 여러 부서와의 협업 역량이라고 생각합니다. 벼 건조 저장 공장(DSC) 설계 프로젝트를 경험하며 설비 구축, 공장 레이아웃 설계, 운영 프로세스 수립 등을 경험하며 공정 프로세스 최적화와 문제 해결 역량을 체득했습니다. 공장 설계 프로젝트 중, 각 공정의 흐름과 효율을 고려하여 문제를 해결하는 과정에서 생산기술 직무의 매력을 느끼게 되었습니다. 또한 다양한 연구 활동과 프로젝트, 학생회, 동아리 활동을 통해 다양한 구성원들과 협업하며 커뮤니케이션 역량을 키웠습니다.
 
 이러한 경험을 통해 갖춘 생산기술 엔지니어로서의 역량으로 기아의 생산기술 신차개발 직무에서 고객 요구에 부합하는 효율적이고 안정적인 생산체계를 구축하는 매니저가 되겠습니다. 주요 부서와 협업하여 급변하는 시장 수요에 대응하고, 지속적인 공정 혁신을 이끌어 기아가 미래 모빌리티 시장을 선도하는 데 필요한 생산 기술 역량을 제공하겠습니다.

2. 지원 분야와 관련한 전문성 확보를 위해 노력한 경험에 대하여 서술해 주십시오.
 
 벼 건조 저장 공장(DSC) 설계 프로젝트 경험과 직무 교육 프로그램을 통해 공정 및 설비를 배치하고 공장을 설계한 경험이 있습니다.
 
 [생산라인 단일화로 30%의 초기 투자 비용 절감]
 벼를 수매하여 쌀로 변환하는 공장의 부지, 기기선정 및 배치, 운영 계획 등을 수립하여 공장을 설계했습니다. 먼저 기계설비의 사양을 검토하고 선정한 후 자재 공급과 작업자 동선을 고려하여 최적의 설비 레이아웃을 설계했습니다. 초기에는 벼 이송 속도를 높이기 위해 두 개의 생산 라인을 고려했지만 생산 품종별 수확 시기 차이를 분석해 하나의 생산 라인으로 공용화하는 아이디어를 제시했습니다. 그 결과 라인 구축을 위한 초기 투자 비용을 약 30% 절감할 수 있었습니다. 또한 생산 변동성 분석을 바탕으로 생산량 급증이나 설비 고장 상황에 대한 대책안을 마련하고, 이에 맞는 설비 운영 계획도 수립하여 불량률을 최소화했습니다.
 
 [JIT방식을 활용한 최적화 생산 공장 구성]
 외부 직무 교육 과정에 참여하여 차량 시트 생산 공장을 설계했습니다. 생산 설비 투자비, 인건비, 운송비, 비상 대응 능력 등을 고려하여 기존 공장과 신규 해외 공장의 경제성을 비교했습니다. 생산을 위한 4M을 직접 조사하여 효율적인 생산 운영안을 작성하고 보관 면적, 운송 트럭, 생관 인원 등 4M을 최적화하여 공장의 레이아웃을 설계했습니다. 양산 단계까지 가기 위한 생산기술의 역할을 이해하고 직접 효율적인 공장 운영을 고민해볼 수 있었습니다.
 
 이러한 경험을 바탕으로 효율적이고 안정적인 생산 체계를 구축하여 글로벌 시장 수요에 대응할 수 있도록 기여하겠습니다.

3. 기아의 가치와 행동(기아 탤런트 라운지 내 Culture 페이지 참고) 중 한 가지를 선택해, 관련된 본인의 경험/사례를 소개해 주십시오.

(기아의 가치와 행동 : 사람을 생각합니다 / 함께, 더 멀리 나아갑니다 / 서로에게 힘을 실어줍니다 / 과감히 한계에 도전합니다 / 어제보다 더 나은 오늘을 추구합니다) 
 
 [어제보다 더 나은 오늘을 추구합니다]
 현재 자동차 산업은 내연기관에서 전기차 플랫폼으로의 전환을 맞이하고 있습니다. 그러나 농기계 분야에서의 전동화는 개발 단계에 있으며 전공 수업에서도 내연기관 트랙터 위주의 이론을 배웠습니다. 저는 이에 머무르지 않고 친환경 트랙터에 주목하여 학부 연구생으로 지원했고, 관련 연구 과제에 참여하게 되었습니다. 연구실에서 전기 트랙터 플랫폼의 작업 안정성 해석 모델 개발을 담당했고, 다양한 작업기를 부착한 상황에서 전기 트랙터의 안정성을 분석했습니다. 그 결과 횡방향으로 7.32%, 종방향으로 48.8%의 전도각 감소를 파악하여 농업 작업 환경에서의 전도 안정성 확보를 위한 설계 기준을 제시했습니다. 이 연구 결과를 토대로 KCI 급 학술 논문에 제1 저자로 게재했고 전기 트랙터의 구조와 주요 부품의 특성에 대한 지식을 쌓을 수 있었습니다.
 안주하지 않는 자세로 기아에서 지속적인 혁신과 개선을 통해 끊임없이 발전하는 엔지니어가 되고 싶습니다.

 1. 본인이 엔지니어(생산직)에 적합하다고 생각하는 이유와 입사 후 5년 내 달성하고 싶은 목표를 구체적으로 기술해 주세요. (500~1000자)

 [현장에서 검증된 조립 능력과 문제 해결 태도]
 KG모빌리티 조립 1팀 화이널과에서 근무하며 순환 근무를 통해 약 15종의 주요 부품을 조립했습니다. 휠 하우스 커버와 타이어, 휀다 커버와 언더커버, 주유구 커버와 스페어타이어 등이 그 예입니다. 작업 과정에서 토크 렌치와 전동 공구를 사용해 규격에 맞게 체결했고 작은 불량도 놓치지 않고 바로 조치하는 습관을 익혔습니다. 컨베이어 라인의 특성상 속도와 정확도를 동시에 유지해야 했기 때문에 팀원들과 협력하고 소통하는 능력도 크게 향상되었습니다. 이 경험을 통해 단순한 조립 능력뿐 아니라 문제 해결 태도와 협업 역량까지 현장에서 검증받을 수 있었습니다.
 
 [기아자동차의 비전과 조직문화에 부합하는 준비된 인재]
 기아자동차는 글로벌 기업으로서 지속 가능한 모빌리티 솔루션을 목표로 전기차와 자율주행, PBV 분야를 선도하고 있습니다. 현장에서 배운 조립 경험을 바탕으로 기본기를 다졌고 자동차정비산업기사와 전기기능사 자격증을 취득하며 전문성을 키웠습니다. 이러한 경험은 전동화와 스마트 제조 환경에서도 빠르게 적응할 수 있는 역량으로 이어질 것이라 생각합니다. 또한 기아가 강조하는 사람 중심의 조직문화와 DEI 가치는 제가 현장에서 배운 존중과 협업의 태도와 맞닿아 있으며 다양한 동료와 함께 성장하는 데 강점을 발휘할 수 있습니다.
 
 [입사 후 5년 내 성장 목표]
 입사 초기에는 안전수칙 준수와 표준작업 숙지를 최우선으로 삼아 생산 라인 안정화에 기여하겠습니다. 2년 차에는 공정에서 자주 발생하는 불량이나 작업 효율 저하 요인을 찾아내고 개선 의견을 제시할 수 있는 수준으로 성장하겠습니다. 3년 차에는 작은 개선 활동을 직접 주도해 생산성 향상에 기여하고 돌발 상황에도 신속히 대응할 수 있는 현장 대응력을 키우겠습니다. 5년 차에는 후배를 지도하고 협력 문화를 확산시키며 품질과 효율을 동시에 높이는 조립 전문가로 자리매김하겠습니다.

2. 조직(학교, 동아리, 회사 등)의 구성원으로서 경험한 갈등 상황/과정을 설명하고, 이를 통해 배운 점을 구체적으로 기술해 주세요. (500~1000자)

 [갈등 상황과 원인 분석]
 대학교 재학 중 자동차정비산업기사 실습수업에서 과대표를 맡으며 학생들 간 갈등을 경험했습니다. 실습장 사용 시간이 제한되어 있었는데 일부 학생들의 희망 시간이 겹치면서 불만이 쌓였고 먼저 온 학생과 뒤늦게 온 학생 사이에 다툼이 자주 발생했습니다. 갈등의 근본 원인은 명확한 규칙이 없고 일정 운영이 불공정하다고 느껴졌기 때문이었습니다. 단순히 선착순으로 자리를 차지하는 방식이 이어지면서 불만이 누적되고 협력보다는 경쟁적인 분위기가 형성된 것이 가장 큰 문제였습니다.
 
 [해결 과정]
 우선 학생들의 의견을 직접 듣기 위해 설문을 실시하고 대화를 나누었습니다. 원하는 실습 시간과 불편했던 점, 개선이 필요한 부분을 정리한 뒤 이를 바탕으로 시간표 초안을 만들었습니다. 이후 학과 교수님과 상의해 공정성을 확보할 수 있도록 일정을 조정했습니다. 인기 있는 시간대는 순환제로 운영하고 장시간 사용하는 학생은 다음 차례를 고려해 시간을 조절하도록 규칙을 마련했습니다. 이러한 규칙은 게시판에 공유해 누구나 확인할 수 있게 했습니다. 결과적으로 실습장 이용 갈등이 크게 줄었고 학생들이 불필요한 마찰 없이 실습에 집중할 수 있는 환경을 만들 수 있었습니다. 과대표로서 단순한 중재자가 아니라 제도적 장치를 마련해 지속적인 개선을 이끌어낸 경험이었습니다.
 
 [배운 점과 성장]
 이 과정을 통해 갈등은 피하거나 임시로 봉합하는 것이 아니라 원인을 명확히 파악하고 구성원들과의 소통을 통해 근본적으로 해결해야 한다는 사실을 배웠습니다. 또한 서로의 입장을 존중하며 모두가 이해할 수 있는 합의를 이끌어내는 과정이 중요하다는 점을 깨달았습니다. 이는 기아자동차가 강조하는 사람 중심의 조직문화와 DEI 가치와도 맞닿아 있습니다. 생산 현장에서도 다양한 배경과 의견을 가진 동료와 협력해야 하므로 소통과 공정성을 바탕으로 문제를 해결한 경험은 큰 강점이 될 것입니다. 앞으로도 팀워크와 협력을 기반으로 품질과 안전을 지키며 성과를 만들어내는 인재로 성장하겠습니다.

3. 상사나 동료로부터 부정적인 피드백을 받았을 때 이를 수용하고 개선하기 위해 어떤 노력을 하였는지 기술해 주세요. (500~1000자)

 [부정적 피드백의 수용]
 KG모빌리티 조립 1팀 화이널과에서 근무할 때 작업 속도가 느리고 체결 편차가 있다는 피드백을 직장님께 받은 적이 있습니다. 컨베이어 라인은 일정 속도를 유지해야 다음 공정이 원활하게 진행되는데 저의 문제는 단순한 개인의 실수에 그치지 않고 팀 전체의 효율에까지 영향을 줄 수 있었습니다. 순간적으로 위축되었지만 이를 성장의 기회로 받아들이고 반드시 개선해야 한다고 다짐했습니다.
 
 [개선 과정과 노력]
 우선 작업 지침서를 다시 확인하며 각 공정의 표준 체결 값과 작업 순서를 정확히 숙지했습니다. 동시에 숙련된 선배님들께 직접 찾아가 공구 사용 방법과 효율적인 동선을 배우며 실수를 줄이고자 했습니다. 작업이 끝난 뒤에는 제가 조립한 부품을 다시 점검해 작은 편차도 놓치지 않으려 했습니다. 이러한 과정을 꾸준히 반복하면서 점차 속도와 정확성이 안정되었고, 이후에는 “처음보다 훨씬 신뢰할 수 있다”는 긍정적인 평가를 받을 수 있었습니다. 단순히 기술적인 숙련뿐만 아니라 피드백을 통해 작업 태도 자체가 달라졌음을 확인할 수 있었습니다.
 
 [배운 점과 적용 의지]
 이 경험을 통해 부정적인 피드백은 단순한 지적이 아니라 성장을 위한 발판이라는 사실을 배웠습니다. 특히 자동차 생산 현장에서는 빠른 속도와 높은 품질이 동시에 요구되기 때문에 피드백을 겸허히 수용하고 곧바로 행동으로 옮기는 자세가 필수적임을 깨달았고 개선 과정을 동료와 공유하며 협력의 중요성과 함께 팀 전체가 서로의 성장을 이끌어낼 수 있다는 점도 실감했습니다.
 
 [입사 후 성장 방향]
 기아자동차에 입사한다면 현장에서 받는 피드백을 발전의 기회로 삼아 기본기를 단단히 다지고 표준작업 준수 능력을 높이겠습니다. 이후에는 공정 내 작은 문제라도 신속히 대응하며 생산 효율 향상에 기여할 수 있는 인재로 성장하고자 합니다. 궁극적으로는 피드백을 수용하고 개선하는 태도를 무기로 삼아 기아자동차가 추구하는 품질 최우선과 협력 중심의 조직문화에 보탬이 되겠습니다.

1. 기아에 지원하게 된 동기와 기아의 일원으로서 이루고 싶은 목표를 서술해 주십시오. (600자)

저에게 기아의 부품개발은 직무 이상의 의미가 있습니다. 어릴 적부터 고향 연고팀인 기아 타이거즈를 응원하며 기아에 자부심과 친밀감을 느껴왔고, 이 인연은 자연스레 관심으로 이어졌습니다. 또한, 생산 시스템 및 설계공학을 전공한 저에게 부품개발 직무는 저의 역량을 발휘할 수 있는 최적의 무대가 될 것입니다. 저의 역량을 조명과 배우 삼아, ‘기아’라는 무대를 더욱 빛내고 싶습니다.

부품개발은 신차의 품질과 양산에 직결되므로, 부품 품질 확보 능력과 프로젝트 관리 역량이 필수입니다. 저는 학부 시절 다양한 기계요소 설계 및 평가 프로젝트를 통해 제품의 품질을 판단하는 능력을 길렀으며, 이를 바탕으로 부품의 신뢰성과 성능을 분석하는 역량을 갖추었습니다. 또한, OM 과목을 통해 제품 기획 프로세스 최적화를 배우며, 프로젝트의 전반적인 흐름을 관리하고 개선하는 능력을 배양했습니다.

저의 목표는 다음과 같습니다.
첫째, 신뢰성 있는 부품 개발을 통해 기아의 차량 품질 향상에 기여하겠습니다.
둘째, 효율적인 프로젝트 관리로 양산에 차질이 없도록 하겠습니다.
이러한 목표를 이루기 위해 지속해서 학습하고 성장하여 기아의 세계적 위상을 높이는 데 이바지하겠습니다.

2. 지원 직무와 관련한 경험 및 역량, 관심사항 등을 토대로 자신을 가장 잘 설명할 수 있는 내용에 대해 서술해 주십시오. (700자)

[전공과목을 통한 직무역량]

부품개발 단계에서는 효율적인 일정관리와 부품의 품질 확보가 중요합니다. 저는 학부생으로서 전공과목을 통해 부품 적합성 평가 능력과 프로젝트 관리 능력을 길렀습니다.

다양한 설계 프로젝트에서 시스템에 적합한 부품 선정 및 최적화, 기능 및 품질 분석을 경험하였고, 소재 교체와 설계 최적화로 원가 절감과 기능 향상도 이루었습니다. 또한, OM 과목에서는 위탁과 공급망 관리 등 양산에 영향을 미치는 외부 요인들을 학습하였으며, CPM 과 PERT 기법을 활용하여 각 공정의 변화에 따른 총 공정 비용 및 소요시간 최적화를 경험하였습니다.

이를 바탕으로, 부품 적합성 평가 및 개선 역량을 기르고 양산을 고려한 일정 관리 능력을 키웠습니다.

[다양한 소통 경험]

부품 개발 직무는 원활한 소통을 통해 다양한 유관 업체와 협업이 필요합니다.

저는 학과 밴드 회장을 맡아 제한된 자원과 일정 내에서 정기 공연을 성공적으로 이끌었습니다. 타 단체와 의견 조율을 통해 학과 일정에 맞는 대관일을 얻고, 부족한 악기와 물품을 적절한 가격에 대여하였습니다. 또한, 학년 대표와 조교를 맡아 교수님과 학생 사이에서 의견을 중재하며, 학과 업무 및 운영이 원활히 진행되도록 도왔습니다.

이러한 경험을 바탕으로, 유관 업체와의 협업에서 원활한 소통을 통해 프로젝트 운영을 도와 완성차의 양산과 품질 향상에 이바지하겠습니다.

3. 기아의 가치와 행동(채용홈페이지 내 Life at Kia 페이지 참고) 중 한 가지를 선택해, 관련된 본인의 경험/사례를 소개해 주십시오. (700자)

[한계를 향한 과감한 도전을 통한 성장]

3학년 2학기, 당시 전공지식으로는 어려움이 있는 주제로 팀 프로젝트를 수행하며 여러 문제를 해결한 경험이 있습니다.

4학년 개인 프로젝트에 앞서 연구 경험을 쌓는 것을 목표로 과감한 프로젝트를 진행하여 ＂강화 학습 기반 리액션 휠을 이용한 킥보드 균형 제어＂를 주제로 선정하였습니다. 강화학습과 로보틱스는 생소한 분야였습니다. 매주 팀 회의를 통해 강화학습 구현을 위한 적합한 툴과 알고리즘을 선정하고, 각자 장점을 살린 역할 분담을 통해 프로젝트를 진행하였습니다. 그 결과 MATLAB과 시뮬링크를 이용한 균형 제어 모델 학습을 성공적으로 수행하였습니다.

제작한 케이스의 경우 전선 연결을 충분히 고려하지 못하여 부품 간 연결이 원활하지 않았습니다. 이를 해결하기 위해 모든 부품에 디지털 트윈을 적용하여 케이스를 재설계하였으며, 모든 부품의 배치를 최적화한 케이스를 제작하였습니다.

학습된 모델을 적용한 실물 실험에서 모터의 출력 부족으로 균형 제어가 이루어지지 않았습니다. 모터 구매 시 성능에 대한 이해가 부족했던 것이 주된 원인이었습니다. 실패한 연구였지만 낙담 하지 않았습니다. 직접 공부하고 문제를 해결하며 Tool 활용 능력을 기를 수 있었으며, 실패를 통해 배우며 성장할 수 있었습니다.

기아에 입사하여, 높은 목표를 향해 끊임없이 도전하고 성장하며 직무에 이바지하는 인재가 되겠습니다.

첫째, 기아는 지금(9월 15일-29일) 2026 하반기 신입 채용을 진행 중이며, 최근 3년 내 최대 규모로 30개 부문을 모집합니다. 둘째, 이번 채용부터 'AI 문제해결력' 검증이 새로 추가돼, 서류 통과 후 이 단계를 함께 준비해야 합니다. 셋째, 기아 자소서 항목은 직무마다 1-3문항으로 다르게 구성되며, 생산직(엔지니어)은 문제해결·자기주도학습·변화적응 고정 3문항을 씁니다. 넷째, 기아의 가치와 행동 문항은 5가지 중 본인 경험과 자연스럽게 맞는 것을 고르는 것이 핵심입니다.